突發！一艘油輪機艙起火16名船員緊急撤離

韓國首爾時間8 月19日2340點左右,位于韓國群山以西約43 海里的黃海,一艘名為“FALCON CHEMIST”號的油輪發生火災,船員緊急撤離逃生。

當時,油輪正在從中國常熟到韓國港口,事發后,韓國海岸警衛隊和海上應急機構做出反應,16名船員全部撤離。

據了解,火災發生在機艙內,首爾時間8月20日1315號,消防系統啟動后,大火被撲滅。損壞的油輪將被拖往韓國麗水。

化學品油輪FALCON  CHEMIST,IMO 9809667,載重噸 3479,2018年建造,船旗巴拿馬。

船員撤離事發船只

過去五年中,火災和爆炸已超過沉船和碰撞,成為海上保險損失的第一大原因。防止火災和火災應急處理已經成為了航運業防止損失的重中之重。其中油輪的防火以及消防處理更是復雜。

以下是油品舶舶的火災爆炸事故處置。

(以下內容摘自黃浦海事)

01油艙發生火災的撲滅。在發生爆炸后敞開燃燒,這種情況下相對來說是比較安全的,只要集中現有的滅火劑噴射設備往開口處灌入滅火劑即可,同時組織力量保護未燃區域,防止火勢蔓延到船上的其它區域,用大量的水對受到輻射熱的部位進行充分的冷卻。

02水滅火劑使用中的注意事項。在使用水滅火或降溫時應做到:及時排水,根據火情確定用水量,減少盲目射水�？赡艿那闆r下盡量采用近距離滅火,提高水的使用效率,同時要避免由于大量用水導致船艙內積水過多。

03被救船舶的固定。如果在碼頭撲救船舶火災時要及時系緊船舶,可將船舶的首尾系緊并固定在碼頭,以防船體左右擺動,導致船舶傾覆。如果在遠離港口的水面上應當及時拋錨,防止事故船舶不受控制移動而引發二次事故。

04人員的防護問題。油品船舶發生火災會產生大量的有毒有害煙氣,這些有毒有害煙氣對人體的呼吸系統和血液循環系統造成極大的傷害,燃燒產生的輻射熱也會對人體造成傷害,因此在進行火情偵察和滅火的過程中一定要做好個人防護,必須著隔熱服佩戴正壓式空氣呼吸器,重要的一點是救援人員在不清楚火災情況的時候不能盲目登船內攻。

05火災撲救過程中的通風排煙問題�；饒龅臐鉄煏�嚴重影響視線,給救援人員和遇險人員的救助逃生帶來極大的不便。如果對火場進行迅速而恰當的通風,就能夠大量排除煙、熱和有害燃燒氣體,從而為救援人員進入火場救人內攻創造有利條件。