中國船廠改裝！全球最強大風帆貨船來了

船上安裝4個翼帆，高37.5米，寬20米，總表面積達到了3000平方米，每天可節省6噸燃料，減少近20噸二氧化碳排放。隨著“全球最強大風帆貨船”“Berge Olympus”號的誕生，這艘由英國BARTech研制，挪威Yara Marine提供方案，芬蘭Deltamarin提供設計方案，新加坡船東Berge Bulk運營，巴西淡水河谷租賃，浙江友聯完成最后改裝的大型散貨船再次為航運業脫碳送上一份中國制造和全球合作共贏的生動樣本。

10月17日，干散貨船東Berge Bulk展示了其使用風力推進技術的21萬載重噸Newcastlemax型散貨船“Berge Olympus”號，并稱這是“世界上最強大的風帆貨船”。

“Berge Olympus”號安裝了四個由挪威雅苒海洋技術（Yara Marine Technologies）提供的BARTech WindWings翼帆裝置。此次改裝工作由浙江友聯修造船有限公司進行，耗時57天，從2023年8月5日開始至2023年10月1日完成。

10月1日，浙江友聯修造船有限公司改造的21萬噸級礦砂船“Berge Olympus”號順利完成航行試驗。本次改造也是浙江友聯承接的首個Windwings風翼改造項目。

據悉，該船總長300.00米，型寬49.00米，型深25.30米。本次安裝的四桅WindWings配有大型實心翼帆，高度可達47.90米。風帆的智能控制系統可實現風帆一鍵升降、自動旋轉等功能，實現智能化精細控制，顯著提升了風帆對于船舶復雜營運工況的適應性和作業效率。該船在營運中預計可節約燃油消耗約30%，同時減少約30%的二氧化碳排放。

Berge Bulk介紹稱，為“Berge Olympus”號安裝翼帆是該公司于2025年實現碳中和目標的一部分。船上安裝了四個翼帆，每個翼帆高37.5米，寬20米，總表面積達到了3000平方米，在全球平均航線上每天可節省6噸燃料（最多20%）、削減約19.5噸二氧化碳排放。

除了安裝翼帆，“Berge Olympus”號還加裝了軸帶發電機系統，可由主機驅動為船舶提供電力，從而節省燃料降低排放。軸帶發電機功率為1兆瓦，在海上無需使用輔助發動機。

據了解，WindWings翼帆由英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）研制，與Yara Marine Technologies合作推廣。模擬實驗表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作為一種先進的風力輔助推進和航線優化系統，WindWings配有大型實心翼帆，高度可達45米，安裝在散貨船的甲板上，利用風能轉化成動能。

2022年7月，Berge Bulk公司和、BARTech以及Yara Marine Technologies達成協議，決定為其一艘Newcastlemax散貨船“Berge Olympus”號安裝4套BARTech WindWings系統。芬蘭船舶設計公司Deltamarin被選定將為“Berge Olympus”號安裝風力推進系統提供基本設計。該解決方案獲得了DNV船級社頒發的完整型式認可設計證書(TADC)。

首套WindWings翼帆于去年8月在南通潤邦重機開工。今年早些時候，MC Shipping的80962載重噸散貨船“Pyxis Ocean”號已經安裝了兩個WindWings裝置，這是首艘應用WindWings技術的船舶，改裝工程則由上海中遠海運重工進行，在今年8月完工起航。

“Pyxis Ocean”號

“Berge Olympus”號是第二艘安裝WindWings翼帆的船舶。該船由巴西淡水河谷租賃，在巴西和中國之間航行，這是一條以風力條件有利而聞名的貿易航線。

Berge Bulk已經設立了2025年實現碳中和的目標，為了實現這一里程碑，該公司推出了名為“MARSHALL PLAN”的脫碳計劃，重點是提高船隊效率、利用最新海事技術、試用新燃料和投資碳捕獲技術。Berge Bulk指出，WindWings是BAR Technologies多年研究的結晶，它凸顯了船東快速改裝新技術的機遇，從而迅速而深刻地改變其船隊對氣候的影響。

Berge Bulk是世界領先的獨立干散貨船東之一，成立于2007年，目前擁有、運營和管理著一支由85艘安全節能船組成的船隊，總運力達1400萬載重噸。該公司正在評估是否有可能在更多風況良好的航線上安裝翼帆。

Berge Bulk首席執行官James Marshall表示：“Berge Bulk一直在努力提高效率，減少現有船隊對環境的影響。從2008年至今，我們每噸英里的二氧化碳排放量已經顯著減少了46%，超過了國際海事組織2030年的減排目標。在加速向未來零碳新燃料過渡的過程中，我們還有很多工作要做。因此，我們很榮幸能與BAR Technologies和Yara Marine Technologies合作，率先使用WindWing系統。‘Berge Olympus’號是創新和可持續發展的見證。”

BAR Technologies首席執行官John Cooper稱： “通過開發WindWings以及與Berge Bulk共同實現推出世界上最強大的風帆貨船的愿景，我們成為風力輔助推進的先鋒，對此我們深感自豪。我們相信，在利用風能和推動航運業進入更環保、更高效的時代方面，還有更多工作要做。為此，我們已經在與幾家船舶設計者合作，共同研究卓越的流體力學和新型住宿區。”

Yara Marine Technologies首席執行官Thomas Koniordos指出： “風力輔助推進有可能為航運業實現凈零排放提供直接的長期解決方案。我們很榮幸能與Berge Bulk等值得信賴的合作伙伴合作，確保這項技術能夠按照航運業的高標準進行規�；�生產，確保供應鏈的穩健性和彈性能夠滿足行業需求。”