大宇造船已成歷史！“韓華海洋”即將登場

韓華集團的收購程序即將結束，加入“新東家”的大宇造船也將正式更名，而隨著“韓華系”高管進駐，大宇造船自2001年完成債務重組后時隔22年終于邁出經營正�；�的步伐。

“韓華系”實力干將進駐！主導推進新公司經營正�；�

韓國軍工巨頭韓華集團（Hanwha Group）5月8日宣布，大宇造船將于5月23日召開臨時股東大會，審議并表決通過包括5名外部理事在內的新的管理層任命名單，以及公司名稱變更等章程修正案等，該公司的名稱將由“大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，DSME）”正式變更為“韓華海洋（Hanwha Ocean）”。

據韓華集團透露，該集團副會長金東官（Kim Dong-kwan）將加入韓華海洋理事會，助力新公司進軍全球事業。

韓國有媒體分析認為，通過此次收購大宇造船，韓華集團副會長金東官主導的軍工部門事業結構改編工作已經結束。該項工作的目標是將韓華集團培育成“韓國版洛克希德·馬丁”。由于金東官還負責該集團環保能源、國防產業、航天航空等多個領域的工作，因此他將作為其他非常務理事參與韓華海洋的管理。這也表明，作為理事會成員，金東官將為韓華海洋的經營實現快速正�；�以及海外市場的擴張提供助力。

特別是金東官將把韓華海洋的經營正�；�和體質改善作為工作重點，計劃將韓華集團與大宇造船的合并協同效應最大化，使韓華集團成為“綠色能源價值鏈Major（主角）”、“韓國代表性軍工企業”、“海洋解決方案領導者”。

此外，韓華集團已將韓華集團支援部門負責人權赫雄（Kwon  Hyuck Woong）內定為韓華海洋第一任代表、首席執行官，并晉升為集團副會長。韓華集團還將歷任集團主要子公司代表理事的前韓華道達爾能源代表金鐘瑞（Kim Jong Sheo）和前韓華能源代表鄭仁燮（CHUNG In Seop）分別推薦為公司內部理事候選人。

權赫雄是韓華集團會長金升淵（Kim Seung Youn）的親密助手，KAIST(韓國科學技術院)博士出身，歷任韓華能源及韓華道達爾能源代表，從2020年開始擔任韓華集團支援部門負責人，致力于發掘韓華集團未來新事業以及提高各子公司之間的協同效應。

自去年9月韓華集團宣布收購大宇造船后，權赫雄就親自領導收購大宇造船特別工作組(TF)，負責并購后整合(PMI)工作，肩負著新公司盡快實現經營正�；�的重任。

大宇造船成為歷史！大宇品牌在海外還能掙錢？

韓國業界人士表示，如果在5月23日的臨時股東大會上表決通過上述議案，意味著韓華集團將結束收購大宇造船的所有程序，“大宇造船”的名字也將成為歷史。

而在過去隸屬于大宇集團的公司中，使用“大宇（DAEWOO）”名稱的公司將僅剩下大宇建設(舊大宇建設部門)、塔塔大宇商用車(舊大宇汽車卡車部門)、大宇產業開發(大宇汽車銷售建設部門)等。

不過，盡管在韓國國內“大宇”的招牌正在消失，但在海外其他國家，“大宇”的品牌仍然產生了經濟效果。自大宇集團2000年解體后，浦項制鐵旗下的浦項國際(POSCO International Corp.)收購了大宇國際68%的股份，并擁有大宇的商標權(DAEWOO、大宇等)，僅在去年靠“大宇”的名稱賺取的品牌專利費收益就達91億韓元（約合700萬美元）。這是因為在東歐、東南亞、中東、中南美等地區的發展中國家，還有眾多家電企業依靠大宇的知名度開展業務。

20世紀60年代，已故大宇集團名譽會長金宇中創立大宇集團的前身大宇實業，到1998年已擁有41家子公司、35萬名國內外職員，資產總額達76.7萬億韓元，繼現代集團之后躍居韓國財界第2位。此外，金宇中還于1977年創辦了大宇學院（現為韓國亞洲汽車大學），1997年又接管了韓國亞洲大學。在延世大學，金宇中出資建設了商經學院大樓并被命名為“大宇館”。

值得一提的是，大宇集團出身的人才分布在韓國財界的各個領域，而且其中不少人還參與此次韓華集團收購大宇造船的工作。韓國產業銀行（KDB）會長姜錫勛在美國獲得博士學位后，進入大宇經濟研究所開始了職業生涯；即將擔任韓華海洋內部理事的前韓華能源代表鄭仁燮則在金宇中秘書室工作過；而浦項國際副會長鄭卓更是正統大宇人出身。

韓華集團收購大宇造船將打造“陸�？站C合軍工體系”

去年9月26日，韓國產業銀行提出的將大宇造船出售給韓華集團的議案獲得韓國政府批準。去年12月16日，大宇造船與韓華集團子公司Aerospace等正式簽訂了發行相當于本公司49.3%股份新股的合同。大宇造船將通過第三方分配有償增資方式，以每股19150韓元的價格向韓華集團發行104438643股大宇造船普通股票。根據當天簽訂的合同，韓華集團將購買約2萬億韓元（約合14.06億美元）規模的大宇造船股份，從而成為其最大股東并獲得經營權。

今年2月22日，韓華集團收購大宇造船特別工作組表示，在完成大宇造船的收購后，將確保在大宇造船建造4艘LNG船和2艘海洋風電安裝船的船塢資源基礎上，收購美國的一家造船廠，以獲得美國當地軍工產業訂單以及海上風電裝備訂單，使新公司與韓華能源公司、韓華解決方案公司等LNG、海上風電業務發揮協同效應，同時將大宇造船更名為“韓華海洋”。

此外，特別工作組還發布了收購大宇造船后的新公司架構以及員工安置方案。據悉，新公司將保留大宇造船以商船建造、海工裝備建造、特種船建造為中心的事業部制，并將大宇造船首爾事務所內除技術崗位以外的員工轉崗到韓華集團總部辦公樓安排職位。

4月26日，隨著韓國公平貿易委員會（KFTC）決定“有條件”批準韓華集團與大宇造船的企業合并申請，該項合并案在66天內連續通過了土耳其、英國、日本、越南、中國、新加坡、歐盟、韓國等8個國家和地區反壟斷監管機構的審查。韓華集團計劃，在5月份之內完成收購工作,邁出將大宇造船重生為全球革新企業的第一步。

韓華集團表示，將以收購大宇造船為契機，在現有的航空、航天、陸地軍工產業的基礎上，打造“陸�？站C合軍工體系”，為成長為名副其實的全球軍工企業奠定基礎。同時，在氣候危機和能源安全問題導致全球能源轉型加快進行的情況下，韓華集團計劃通過大宇造船的造船及海工技術鞏固全球綠色能源巨頭的地位。