克拉克森研究發布二季度中國航運融資租賃市場報告

克拉克森研究近期發布二季度《中國航運融資租賃市場 季刊》。除常規市場發展趨勢統計以外，自本期季報起，新增兩頁內容《中國船舶租賃資產 租賃結束》（見報告第6頁）及《風電船舶租賃》（見報告第21頁）。以下為兩頁內容解讀。

結束租賃船舶

隨著中國船舶租賃市場的逐漸成熟，離開租賃船隊的船舶數逐年增加。為了更好的追蹤租賃船舶船隊的變化情況，我們在報告中新增一頁 《中國船舶租賃資產 租賃結束》。這其中包括租賃期滿、提前還船和租賃公司主動賣船情形而退出租賃船隊。

2022年全年，克拉克森統計共有創紀錄的361 艘船舶離開租賃船隊，其中散貨船45艘、油輪44艘、集裝箱船18艘。這其中有84艘經營性租賃船舶，數量和比例來看都顯著上升。一方面船東行使回購權力退租，另一方面租賃公司主動賣船。361艘船中，62%占比為5年內的新船。離開租賃船隊的平均租期長度在5.3年。

2023 年上半年，已有130 艘船舶離開租賃船隊，這一數量也已接近2020 年全年水平。近期，租賃公司也積極出售之前低價購入的船舶，多家頭部租賃公司均有交易。以克拉克森5年船齡大靈便型散貨船二手船價指數為例，2023年6月底資產價格指數較5年前上漲64%。

風電船舶租賃

綠色金融大話題下，我們在《租賃船舶-綠色環保進程》追蹤租賃船舶的環保指標和替代燃料方案的基礎上，新增一頁《風電船舶租賃》。中國作為在全球海上風電市場占有率達50%的風電大國，我們認為有必要增加風電專門頁作為對中國船舶租賃市場的補充。

我們風電船舶的船型大類包括海上風電安裝船、步行作業船、風場運維船、其他海上風場施工船舶和風場支持和勘測船舶。截至今年6 月末，克拉克森統計有風電船舶租賃項目的租賃公司共28家，旗下風電船舶總量共61 艘。其中幾乎都是國內客戶項目，共計41家客戶。今年上半年新增8 艘風電船舶租賃項目，包括2 艘海上風電安裝船。

當前風電船舶中有29艘海上風電安裝船（WTIV），16艘為1200噸吊重以上WTIV。此外包括起重船在內的其他海上風場施工船舶也是主流項目船型。但值得注意的是，當前中國租賃公司并沒有步行作業船項目。步行作業船包括施工運維母船（CSOV）、運維母船（SOV）和其他步行作業船（W2W）。海上風電市場作為年輕的產業，未來將有更多的高端船型需求。風電船舶的大型化、綠色化和專業化發展也將為中國租賃公司的風電船舶租賃項目發展帶來機會。