中國船協倡導修船企業關注船舶全生命周期運營增值

10月21日，中國修船企業“斯佩克”（SPCC）第86次會議在浙江舟山順利召開，會議由執行主席、中國船協高級專務李正建和輪值主席舟山市鑫亞船舶修造有限公司總經理夏松康共同主持，中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶出席會議。

會上，49位來自“斯佩克”成員單位和相關社會組織的代表圍繞修船企業高質量發展、綠色低碳轉型、智能化變革、人才隊伍發展、同業競爭與行業自律等內容進行了深入交流討論，審議了相關議題；19家“斯佩克”成員單位逐一介紹了各自前三季度生產經營情況，并對未來市場走勢進行了預測。

今年前三季度，中國船舶工業保持了世界領先地位，造船、修船產值均保持兩位數的增速，修船產值增幅超過20%。近年來，隨著國際上綠色低碳相關法規的陸續出臺，修船業務正在從“常規修理為主體”向“常規修理與改裝并重”轉變，“斯佩克”成員單位數據顯示，1-9月船舶改裝業務產值占比接近20%，未來幾年，這個比例還將逐步上升。

李彥慶在講話中充分肯定了“斯佩克”會議在增進中國修船企業間交流、提升行業自律、促進綠色轉型等方面的貢獻。他在發言中指出，近幾年修船企業在綠色修船轉型上成績顯著，工藝進步明顯，中國在綠色修船裝備的研發和應用上已經走在世界前列，有望成為引領全球綠色修船發展的中堅力量。

李彥慶講到，黨的二十大報告指出要“推進新型工業化”，對于在總量上已位居全球第一的中國修船而言，落實新型工業化的重點在提升與修船總量相稱的國際影響力上，需從關注“船舶修理”向關注“船舶全生命周期運營增值”轉變著手。當前，中國修船企業已經處在這一轉變的過程中，今年承接和完工的多種類型節能裝置改造、綠色低碳發動機加裝改裝等業務，為船東出具ESG報告，獲得《溫室氣體聲明核查意見書》等方面，已經體現出中國修船的船舶運營增值綠色解決方案。中國的修船企業要充分發揮與世界深度接軌，與全球性變革高度同步的天然優勢，在落實新型工業化上發揮引領作用，為新型工業化在船舶工業的落實推出更多最佳實踐。

中國船協修船分會、中國船協會員事務部、浙江船協、舟山船協、普陀船協相關負責同志出席了會議。