郵輪旅游或成明年黑馬 中資郵輪市場份額提升

歲末年初，郵輪在2024年中國旅游市場的黑馬姿態已愈發明顯。攜程數據顯示，2024年元旦期間，郵輪預訂量保持高增長態勢，從上海、天津、深圳等母港出發的郵輪預訂量比2020年元旦同期增長1倍。乘坐郵輪旅游已成為消費者個性化度假的新選擇。

國際郵輪協會預計，2024年將有3570萬人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬人次，后者比2019年的乘客數量增長6%�；始壹永毡燃瘓F高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠預計：“2024年，中國郵輪市場上海港的郵輪產品將恢復至2019年的水平，全國市場的供給率將恢復至2019年的70%。”

國際郵輪提前預售

今年9月，交通運輸部辦公廳發布的《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》提出，在上海、深圳郵輪港口試點恢復國際郵輪運輸的基礎上，經商有關部門，決定自通知發布之日起，全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。

12月18日傍晚，修飾一新的地中海郵輪公司旗下大型豪華郵輪“地中海榮耀號”，在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司參股企業上海華潤大東船務工程有限公司圓滿完成為期22天的塢修保養工程，鳴笛啟航，駛往日本橫濱開啟新的旅程，并計劃于2024年3月16日進駐上海寶山吳淞口國際郵輪港，將成為首艘回歸中國大陸母港的國際郵輪。

“地中海榮耀號”是疫情后進駐亞洲市場的最大旗艦郵輪，于2019年從法國大西洋造船廠下水，船身全長315米，總噸位17.2萬噸，總高度65米，擁有2217間高品質艙房，最大載客量為5686人。

2024年，皇家加勒比“海洋光譜號”將開啟從上海出發的4晚5天至7晚8天前往周邊國家的游輪度假航線，目的地涵蓋東京、橫濱、大阪、沖繩等東北亞熱門旅游地。

面對2024年快速恢復的郵輪需求和激烈的競爭，提前鎖定游客成為郵輪品牌當下的重要舉措。12月26日，皇家加勒比將登陸攜程“超級品牌日”，并于12月27日在攜程BOSS直播間開播，預售“海洋光譜號”2024年開始啟航的全年產品，提前鎖客。

市場格局面臨新變化

郵輪旅游市場快速恢復的同時，中國郵輪市場也面臨新的變化。劉淄楠表示：“2020年以前，在中國郵輪市場中，國際品牌占據主導地位�，F在，中資郵輪的市場份額出現了增長。多元化是好現象，公平健康的行業競爭將有利于中國郵輪產業的發展。”

12月15日，完成試航的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”從上海外高橋碼頭移泊至吳淞口國際郵輪港，并將于2024年元旦正式開啟首航，成為新一年首艘從上海母港出發的大型郵輪。作為填補了國產大型郵輪空白、實現國產大型郵輪領域零的突破的“愛達·魔都號”備受矚目。愛達郵輪公司方面透露，自宣布部署以來，其獲得了游客和旅行社的熱烈反響，咨詢郵輪產品和預訂船票的需求源源不斷。

據了解，“愛達·魔都號”全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。船上不僅擁有中國最大海上免稅購物中心，還擁有由“開心麻花”打造的多場經典喜劇和沉浸式音樂秀等在內的文化體驗。

上海工程技術大學黨委副書記、上海國際郵輪經濟研究中心高級研究員史健勇表示，到2035年中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規模，郵輪對中國的產業經濟貢獻有望達到5500億元。未來，國產大郵輪的商業化運營將進一步提升中國郵輪旅游的市場規模。（完）