SF Bay Ferry訂造三艘電池電動高速客運渡船

近日，美國渡船公司SF Bay Ferry宣布達成協議，將在All American Marine（AAM）船廠建造美國首批三艘電池電動高速客渡船。

這份訂單價值4600萬美元（約合人民幣3.36億元），新船將由AAM位于華盛頓州貝林厄姆的船廠建造，首制船預計將在2027年交付。SF Bay Ferry董事會已經批準了這項交易，作為該公司向零排放推進技術過渡的Rapectric Emission-Free Ferry(REEF)計劃的一部分。建造合同還包括第4艘同型船的備選訂單。

該型船長30.48米，型寬7.9米，吃水1.5米，航速24節，由兩個625千瓦電動機驅動，可搭載150名乘客和4名船員。新船將在SF Bay Ferry新的舊金山灣渡船航線上運營，連接并服務于舊金山發展最快的兩個社區——金銀島（Treasure Island）和使命灣（Mission Bay）。

新船的概念設計最初由圣地亞哥公司Aurora Marine Design開發，之后新西蘭公司Teknicraft Design對概念設計進行了擴展、完善和改進，并負責該項目的設計工作。船上的集成推進系統由瓦錫蘭提供，將確保電池電動船和基礎設施所使用的技術和設備無縫協作，以最大限度地提高系統的靈活性、彈性和成本效益。為船舶系統提供的電力將來自岸電連接，并儲存在由鋰鈦氧化物（LTO）電池模塊組成的電池儲能系統（BESS）中。

除了這批新船之外，SF Bay Ferry還計劃再訂造兩艘400客位高速電池電動渡船，以運營連接奧克蘭和阿拉米達與舊金山的跨海灣航線。

SF Bay Ferry董事會主席Jim Wunderman表示：“舊金山灣區再次引領潮流，這項投資將連接舊金山的新社區，為在地區和全國范圍內廣泛采用零排放水上交通奠定基礎。這是SF Bay Ferry電氣化努力的歷史性時刻。”

SF Bay Ferry的REEF計劃包括將四艘400客位的柴油渡船改裝為零排放技術、整個系統終端電氣化，以及位于阿拉米達的中央灣運營和維護設施的擴建和電氣化。迄今為止，該公司已從地方、州和聯邦機構獲得約2億美元的資金，用于實施REEF計劃。

最近，美國環境保護署(EPA)向舊金山港口和SF Bay Ferry撥款5500萬美元，用于建設和電氣化使命灣渡船碼頭、電氣化舊金山市中心渡船碼頭，以及購買額外的400客位電池電動渡船。

官網數據顯示，SF Bay Ferry公司擁有并運營一支由167艘高速客船組成的船隊，每艘客船可搭載225至445名乘客。這些船舶擁有眾多便利設施，包括浴室和客艙，所有這些設施都可供輪椅進出。