克拉克森研究報告發布：2025年汽車運輸船展望

汽車運輸船市場是近年來“最火熱”的船型市場之一，主要表現為需求激增、運費高漲、運營商收益增加、租金創歷史新高以及新船訂單強勁。不過步入2024年后，市場迎來降溫，供需平衡正在發生轉變。詳見克拉克森研究報告需求和供給章節。

但目前汽車運輸船市場仍處于較高水平。運營商利潤依然可觀，續簽合同中運費保持高位，租金較歷史水平相比仍然強勁。此外，仍有大量汽車出口使用集裝箱運載，或改用其他船舶運輸，例如紙漿船。隨著新船持續交付，新增專業汽車運輸船隊運力將有可能參與貨源的爭奪。綜合當前的市場動態和可掌握的信息現狀，克拉克森研究（當下）不傾向認為市場會出現非�？焖俚�“降溫”。

克拉克森研究初步預計，短期汽車運輸船供需基本面逐漸寬松。2025-26年全球汽車海運貿易量增速將分別放緩至1.4%和1.3%，而船隊增長則高達12%和8%。

未來圍繞在運力需求端的風險仍存：包括歐盟對從中國進口電動汽車加征關稅，雙邊貿易約占全球汽車貿易的2%，需持續關注談判結果；紅海局勢改善的可能性，雖然目前尚無跡象表明繞行會很快結束。

但在供給側船隊增速明顯加快的背景下，老舊非環保船隊的更替或將為運費市場提供部分支撐，目前15年以上船齡運力占比已超過50%。新船進入市場對老舊、小型汽車運輸船帶來的壓力更為明顯，后者租金降幅更為明顯�？死�克森研究預測，二手船舶交易市場將較過去變的更為活躍，除新造船轉手交易以外，部分船東開始出清老舊二手汽車運輸船運力。