外高橋海工首制114K成品油輪機艙總段異地完整性建造交付

7月13日，外高橋海工首制114K成品油輪系列船H1572船12C/13C機艙總段異地完整性建造交付，揭開了機艙總段批量化建造交付的序幕，公司副總經理許江、總經理助理湯兵以及公司各部門領導出席交付儀式。

H1572船12/13C機艙總段建造過程涉及外板線型大、結構強度弱，主甲板易變形、設備（舾裝）安裝多、精度控制難、艙室密性實驗多、完整性要求高等作業風險和施工難點。生產管理部總結對標箱船12D/13D總段建造中存在的生產難點和建造經驗，圍繞策劃總組場地、梳理封艙物資、優化工藝流程、平衡生產資源，落實推動成品油輪機艙總段異地建造順利開工。

建造期間，外高橋海工各部門在汲取箱船12D/13D機艙總段建造經驗的基礎上，積極推進精益管理、制定精細化質量管控措施、組織生產、統籌勞動力和生產資源。針對“梅雨”天氣設備封艙不易、設備基座焊磨難度大及舾裝施工復雜性高等問題，通過梳理“油輪機艙項目建造問題清單”、合理調配精干生產力量、提前規劃并精確掌握生產物資狀態、增設夜間照明與通風設施等一系列舉措，確保每一項工作都在最佳條件下高效推進，有力實現了鐵舾專業領域內輔機、分油機、空壓機等共計30個關鍵設備基座的精準安裝與輪機設備高效封艙等顯著成果。

各部門協力優化預總組方式，提高總組效率，制定剛性管控生產計劃及目標，確保結構能做盡做，減少船塢階段施工；實現了電氣專業近10公里電纜敷設與燈具全面安裝、機艙總段在臨港階段實現“亮燈工程”；嚴格落實 “三取消”完整性回廠要求，深挖作業區潛力，以管系進涂保護、改單跟蹤修補等問題為導向，實現了機艙總段涂裝完整性回廠，顯著提高了機艙總段產品完工質量，助推公司機艙總段邁向異地完整性批量化建造。

不積跬步，無以至千里，首制114K成品油輪機艙總段異地完整性建造交付，拓寬了外高橋海工機艙總段建造類型。公司各部門將持續夯實“節拍化”生產節奏，高標準、嚴要求落實“三取消”工作，為外高橋造船實現半船吊主機目標創造條件，為公司全面實現機艙總段異地批量化建造鋪設堅實的道路，全面吹響三季度攻堅的沖鋒號。