全球最大提前交付！中船澄西完成全年交船任務

11月15日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為交銀金租和中遠海運特運建造的9號62000噸重吊多用途船“宏福”輪較合同交付期提前166天命名交付。該船是中船澄西今年交付的第19艘船舶，標志著公司提前一個半月完成全年造船交船任務。

“宏福”輪是中遠海運特運在中船澄西建造交付的系列62000噸重吊多用途船中第5艘，也是目前全球載重噸位最大的重吊多用途船。建造期間，中船澄西精益求精，不斷總結系列船建造經驗，與船東、船檢持續優化關鍵建造技術，項目周期效率與效益顯著提升，關鍵周期較首制船降幅超18% ，項目節點100%按期完成。

交銀金租、中國重汽國際、中船澄西、中船貿易、中國船級社、華光船務、華洋海事、貝仕海事咨詢等相關單位的領導和嘉賓出席了命名交付儀式。中遠海運特運總會計師李繼春出席儀式，教母郝晉瑋女士為新船命名。

“宏福”輪總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，設計吃水11.30米，設計航速14.4節，入級CCS船級社。該型船貨艙采用大開口、箱型結構，最大艙長約40米，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載集裝箱。同時，本船滿足船舶能效指數第三階段標準與國際海事組織Tier III排放要求，滿足最新SOx排放要求，是節能環保的綠色船舶。憑借先進的設計和極佳的適貨性，能為客戶提供更為優質的服務。

多用途重吊船業務是中遠海運特運最傳統的核心業務之一，是公司近年來傾力打造“三核三鏈”之新能源產業和先進制造核心業務以及工程項目物流產業鏈的關鍵組成。中遠海運特運多用途重吊船隊目前擁有船舶60多艘，單吊起重能力涵蓋了200噸、250噸、350噸三個層級，聯吊起重能力則構成400噸、500噸、700噸的起重梯隊。

交付后，“宏福”輪首航將投入南美東航線，從國內港口裝載風電設備等前往巴西。“宏福”輪及后續62000噸系列多用途重吊船的入列，將進一步充實和優化中遠海運特運多用途重吊船隊，推動船隊實力和經營水平再上新臺階，更好地為全球客戶提供專業的整體解決方案和安全、高效的運輸服務。

除了62000噸重吊多用途船提前交付，中船澄西建造的兩艘8萬噸級散貨船接力試航。11月14日，為TMS建造的自主研發“藍鯨”系列59號82600噸散貨船圓滿完成各項海試任務，靠泊公司造船碼頭，公司本部造船年度第8艘新造船試航任務圓滿完成，為船舶按期交付奠定堅實基礎。

試航過程中，試航團隊秉持安全高效的原則，全天24小時不間斷進行試驗，各項試驗數據滿足設計要求。11月15日，為工銀金融租賃有限公司建造的32號82000噸散貨船按計劃登船，將于11月16日接力出海試航。