北海造船21萬噸散貨船兩船巨型總段合攏回靠效率顯著提升

中國船舶集團青島北海造船有限公司21萬噸散貨船40號/49號散貨船102C+103A巨型總段合攏回靠效率提升58%。

10月份以來，北海造船搭載工程部積極響應公司“奮戰四季度，決勝全年度”主題實踐活動，號召全體黨員群眾統一思想、鉚足干勁，針對部門生產重點任務，開展攻堅行動，有力保證了巨型總段合攏回靠工作的順利實施。

事前策劃，搭載工程部積極推行精益管理理念。針對工前準備復雜、回靠過程影響因素多問題，優化施工工藝流程，組織對生產準備及施工人員進行《巨型總段合攏回靠工藝》培訓，對定位機進行專項檢查，并積極協調工務保障部技術人員對定位機進行連調連試，保證狀態良好；對環縫數據提前進行采集分析，完成模擬搭載及余量修切；相應工裝提前準備到位，并進行專項安全檢查。

事中執行，搭載工程部各班組、各工序緊密配合，高效溝通，無縫銜接，保證策劃方案嚴格實施。工藝科組織生產準備班組提前按工藝要求對定位機及工裝高度、型號、數量進行確認，并布置到位；模擬搭載班組專人跟蹤檢查環縫余量修切，提前勘劃修切線按線修切，保證修切精度及質量，同時按工藝要求完成對合基準線勘劃；定位二班按策劃要求合理組織人員搭配，落實人員定置到位，設備布置合理，及時發現定位過程問題并協調處理，保證主機坑水平、舵孔中心及關鍵點精度合格。

事后總結，通過統計分析，21萬噸散貨船40號/49號船巨型環段合攏回靠較以往效率提升58%。搭載工程部將認真總結各工序施工經驗，編制相關施工作業流程和作業指導書，固化取得成果，使現場施工更加規范化、精益化。