百億舊債無力償還！越南最大造船集團宣布破產

巨額舊債纏身，越南最大造船企業越南船舶工業公司（SBIC）近日宣布啟動破產程序。

據越南媒體報道，越南交通運輸部表示，破產是現階段不可避免的結論，交通部目前的目標是對越南船舶工業公司的核心業務進行全面改革，同時盡可能多地保留有經驗的管理人員和工人。

越南船舶工業公司的前身是Vinashin，這是越南一家從事造船、修船和海事行業的國有企業。2000年至2010年間，由于管理不善、成本超支和缺乏透明度，Vinashin面臨著財務困難和嚴重的債務危機。

2013年，連年虧損的Vinashin由越南交通運輸部進行全面重組，成立新集團越南船舶工業公司，于2014年1月1日正式投入運營。當時，新的越南船舶工業公司注冊資本超過9.5萬億越南盾（約合人民幣27.60億元），但卻不得不承擔Vinashin留下的超過40億美元（約合人民幣284.43億元）巨額債務。

在過去幾年來，越南船舶工業公司的造船業務持續盈利，然而依然不足以償還Vinashin遺留下來的高額負債。越南交通運輸部稱，通過破產程序，越南船舶工業公司旗下盈利的子公司將能擺脫母公司的舊債和現有債務，從而實現茁壯成長。

交通運輸部表示，清算公司和資產所獲得的資金將根據破產法進行使用，包括償還債務、支付工資和為工人辦理社會保險，這些都是Vinashin時期的遺留。

不久前，越南交通運輸部對越南船舶工業公司在全國各地的業務和子公司進行了全面評估和審查。該部已開始制定詳細的路線圖，旨在最大限度地收回資本和資產，同時最大限度地減少額外國家預算的使用。

按照越南交通運輸部的計劃，破產程序包括對越南船舶工業公司所有權的轉讓，完成后將使其成員造船公司擺脫舊債負擔，進入一個新階段，從而可以更加積極主動地控制生產和經營活動，確保提高效率。交通運輸部要求越南船舶工業公司完成人事重組，解決困難，并與該部下屬的企業管理部門協調，為其成員公司的破產程序提供便利。

在此過程中，越南船舶工業公司及其成員公司將向法院提交破產程序，一旦法院立案，將根據法院的裁決進行資產清算、債務清算和付款優先順序清算。期間，持有現有合同的運營單位將繼續正常運營。

據了解，越南船舶工業公司是越南一家國有造船控股集團，提供從商船、平臺供應船（PSV）到其他定制船舶的各種新造船選擇。該集團是越南最大的造船集團，約占越南造船產能的80%。

克拉克森的數據顯示，目前越南船舶工業公司手持訂單共計8艘42720載重噸，其中包括旗下Pha Rung船廠正在建造的3艘13000載重噸化學品油船，以及下龍造船（Ha Long Shipbuilding）建造的5艘氫動力調試服務運營船（CSOV）。