舟山中遠海運重工修造業務熱火朝天

1月以來，舟山中遠海運重工，開足馬力忙生產，精益管理抓節點，各項工作有序推進，每一道工序全力運轉，生產現場呈現出一片繁忙景象，全體干部職工以實際行動，奮力沖刺實現新年“開門紅”。

01.修船業務緊張有序 / 1月預計開航23艘

進入1月以來，舟山中遠海運重工已圓滿完工開航13艘修船改裝船舶，預計月底前再開航10艘。繁忙的生產任務沒有打亂計劃節奏，修船系統各生產部門抓實抓細各項工作，緊張有序地推進生產任務，確保各修理改裝船舶按計劃穩步快速展開修理。

“威力”輪

1月24日，交通運輸部上海打撈局旗下3000噸全回轉自航打撈船“威力”輪在拖輪牽引下二次進塢，進行伸縮槳回裝等作業。此前，該輪已順利完成第一個塢次修理，伸縮槳在塢內完成拆除，比原計劃提前2天完工出塢，并在車間提前完成伸縮槳組裝，為第二個塢次回裝減少了塢內修理時間。

同時，該輪的3000噸主吊試重準備工作已基本就緒，總管小組協同船方和外協單位定制化管理主甲板上焊機、水機、腳手架材料及其他物資的放置，利用剩余空間，組裝完成4000噸級的試重組合吊梁。后期，總管小組將充分利用方駁提前布置水泵、水管等配套工具，科學合理地策劃最優最快的試重方案，努力縮短該輪出塢后的試重時間。

“中遠葡萄牙”輪

1月24日，中遠海運集運旗下13386TEU集裝箱船“中遠葡萄牙”輪圓滿完成試航任務順利開航。修理期間，總管小組科學策劃、精細組織，圓滿完成該輪脫硫塔改裝、槳葉換新、綁扎橋水除銹油漆、舾裝件換新，以及艙蓋下地修理等大量修理工程。

目前，中遠海運集運旗下“泛亞寧德”輪、“新廈門”輪兩艘集裝箱船正緊鑼密鼓地進行掃尾工程，為月底開航做好準備。同時，旗下“中遠比利時”輪也將于月底進廠修理。

“CMA CGM RIVOLI”輪

1月18日，圓滿完成達飛公司23000TEU超大型LNG雙燃料動力集裝箱船“CMA CGM RIVOLI”輪LNG燃料艙及FGSS系統管路惰化、LNG燃料艙透氣管及主屏蔽層透氣管換新等修理工程，按期開航。修理期間，總管小組對該輪的LNG系統進行全方位的摸排梳理，安全高效地完成LNG燃料艙惰化工程，確保了艏大桅結構及舾裝件換新工程按期完工。

“ANL WARRNAMBOOL”輪

該公司旗下集裝箱船“ANL WARRNAMBOOL”輪于1月3日在公司完成新加壓載水系統、球鼻艏換新等工程后順利開航�？偣苄〗M通過前期同船型的修理經驗，群策群力、合理布局，優化施工方案，做到按點按時按期完工。

“CMA CGM LOUIS BLERIOT”輪

1月15日，達飛公司旗下超大型集裝箱船“CMA CGM LOUIS BLERIOT”輪順利進廠，開啟為期30天的修理改裝任務。此次進廠主要涉及船舶艏部加裝擋風罩結構，將有效降低風阻，進一步起到船舶節能作用。

目前，總管小組全力做好擋風罩總組分段吊裝前的結構和涂裝等準備工作，以及船艏結構安裝位置的拆舊和定位工作，為后續塢內吊裝工作做最后的沖刺。

“MAERSK BENGUELA”輪

1月12日，“MAERSK BENGUELA”輪完成第三次船級社項目特檢、球鼻艏換新、新加岸電設備等工程，啟航踏上新的旅程。此次修理工期緊、任務重，改裝項目多，總管小組提前策劃、有序組織，在確保項目安全生產、施工質量保證的前提下，以最快速度開展生產，按時完成全部修理改裝任務。

02.制造業務沖刺不停 / 重要節點接連完成

1月以來，舟山中遠海運重工快速推進在建項目各節點任務，以沖刺姿態“加速奔跑”，在建6.36萬噸散貨船實現3船交付、1船開工、1船鋪底，2萬噸轉載駁實現1船交付、1船開工、1船試航，儲罐項目具備進油條件向生產運行過渡，關鍵節點均如期完成。

在建項目交付

1月4日，為交銀金融租賃有限責任公司建造的第三艘6.36萬噸散貨船“NS NINGBO”輪順利簽字交付；1月8日，為KC Maritime建造的第二艘6.36萬噸散貨船“DARYA RANI”輪順利簽字交付；1月12日，為浙江新一海海運有限公司建造的6.36萬噸系列散貨船首制船“EMERALD LIUHENG”輪舉行命名交付儀式；1月18日，為Mineral Resources Limited公司建造的2萬噸轉載駁首制船“MINRES AIRLIE”輪順利簽字交付，制造系統以項目交付實績打響新年“開門紅”第一戰。

N1089項目

眼下，制造生產現場依舊繁忙火熱，�？吭诖�臺碼頭的在建項目6.36萬噸散貨船N1089船正在緊張地進行各系統設備調試作業，為既定的試航計劃做最后的沖刺準備。

1月24日空船試驗順利完成，1月25日主機動車順利完成，標志著該船系泊試驗取得了關鍵性節點突破。目前，項目組正緊鑼密鼓地推進區域完工，讓船舶以最好的狀態進行試航任務。

N1090項目

在公司船臺生產現場，兩艘6.36萬噸散貨船正在進行船體結構和艙室完整性施工。其中，N1090船已順利完成全船吊裝，目前正圍繞上水前完整性進行施工作業，全力沖刺上水節點。N1091船目前圍繞艉成型節點開展各項施工任務。

N787項目

船塢區域，15.4萬噸穿梭油輪N787船以滿足有序連續搭載為導向，做足生產前準備工作，以短周期完成多輪次的總段施工，為鋪龍骨搭載節點做好充分準備，該船預計于28日進行鋪底搭載。

在船體車間內，制造工區細化重點分段，合理調配勞動力，目前全體施工人員正在搶N1150船和N1093船分段的生產進度，以確保兩船春節后的總組搭載需求。

年關將至，舟山中遠海運重工在抓緊抓實抓好安全生產的同時，持續按下“快進鍵”，確保生產不停歇，保障項目按期完工，為客戶交付滿意答卷，為全年目標任務奮戰沖刺。