2030年實現商用化！HD現代與殼牌聯合開發大型液氫運輸船

5月24日，韓國HD現代（原現代重工集團）造船子公司HD韓國造船海洋和HD現代重工宣布，與全球能源巨頭殼牌(Shell)簽訂了液氫(LH2)運輸船技術聯合開發協議(JDA)。雙方計劃以2030年實現商用化為目標，共同開發大型液氫運輸船，搶占即將到來的液氫海上運輸市場。

根據此次協議，HD韓國造船海洋將采用自主技術研發大型液氫儲罐和氫化物運營系統等核心技術，由HD現代重工負責氫燃料發動機的開發和液氫運輸船的設計，殼牌則將與兩家船企共享自身技術開發以及相關船舶運營經驗，并就液氫運輸船設計的妥當性進行討論。

HD韓國造船海洋代表金成俊、HD現代重工技術本部長全承浩、殼牌航運與海事部高級副總裁Karrie Trauth等主要管理層出席了此次簽約儀式。儀式在位于韓國京畿道城南市的HD現代全球研發中心(GRC)舉行。

金成俊表示：“HD韓國造船海洋作為全球第一造船企業，一直在獨立研發甲醇、氨、二氧化碳(CO2)、氫等環保能源相關船舶技術。此次將通過與全球能源巨頭殼牌的合作，成為新一代環保能源市場的領頭羊。”

Karrie Trauth表示：“長期以來，殼牌就與HD現代在市場領先的船舶設計及建造方面進行合作。此次簽約不僅可以進一步加強雙方的伙伴關系，還可以成為設計未來船舶、提供更好的能源解決方案的有意義的機會。”

韓國業界人士分析稱，為了構建實現凈零排放的未來能源系統，殼牌正在持續努力實現能源投資組合的多樣化。通過此次合作，HD現代期待借用殼牌的創新力量，今后在多個領域創造業務機會。

據德國權威數據分析公司Statista透露，包括船舶、管道等在內的全球氫能運輸市場到2050年將達到約5660億美元的規模。為此，全球主要海運及造船國家都在加速開發海上液氫運輸技術。

此前，HD韓國造船海洋與HD現代尾浦、現代Glovis合作，2020年從韓國船級社和利比里亞國際船舶和公司注冊局（LISCR）獲得了20000立方米液氫運輸船設計的AIP認證；2022年，HD韓國造船海洋又在韓國率先開發出LNG/氫混燒發動機，其自主開發的1.5 MW（兆瓦）級LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發動機成功完成了性能驗證；2023年，其自主開發的大型液氫運輸船液氫系統也獲得了DNV船級社的原則性認可(AIP)，一直引領著液氫船舶領域的技術開發。