紅海航道危機沖擊越來越大

船舶交易商Xclusiv在其最新周報中表示，歐佩克預計在中國經濟走強的推動下，2024年全球石油需求將增加225萬桶/日，2025年進一步增加180萬桶/日。預計以美國、加拿大、圭亞那和巴西為首的非歐佩克成員國的石油產量增速將更加平緩，2024年增加134萬桶/日，2025年增加127萬桶/日。歐佩克預計，2024年其原油需求將達到2849萬桶/日，2025年將達到2896萬桶/日，超過其2023年12月2670萬桶/日的產量。

美國能源信息署（EIA）預測，2024年全球石油消費量將增長140萬桶/日，2025年將增長120萬桶/日，較2023年190萬桶/日的增速有所放緩。EIA預測美國原油產量將在未來兩年達到創紀錄的水平，但增速將放緩。此外，EIA預計到2025年年中，全球石油產量將超過消費量，從而導致石油庫存增加。

Xclusiv指出，1月上半月，船東避開紅海航線嚴重影響了歐洲成品油的進口。1月1日至17日，歐洲成品油進口量為230萬桶/日，低于去年12月的290萬桶/日。其中，從阿拉伯、印度和科威特的進口量分別較去年12月暴跌15%、31%和43%。進口量不斷減少對柴油供應構成了相當大的威脅。歐洲約三分之一的柴油供應依賴中東。Insights Global的數據顯示，1月11日歐洲庫存水平比5年平均水平低25.7萬桶，能源短缺風險很大。

BDI上周收于1503點，兩天內上漲了約13%；BCI也上漲了近23%，收于2244點；BPI上周收于1550點，環比上漲約10%。力拓集團預計，中國經濟提振措施將推動今年經濟逐步復蘇。Xclusiv稱，去年四季度初，中國經濟顯示企穩跡象，基礎設施和制造業投資均有所增加。