時隔76天，巴爾的摩港航道完全恢復

時隔76天，巴爾的摩港的聯邦航道于6月10日完全恢復。

當地時間6月7日，最后一塊重達90噸的鋼鐵殘骸于被從泥濘中拉出，用時45分鐘。這項工作由“切薩皮克1000”號浮吊及其液壓抓斗完成。然而，要重新開放航道，還需經過聲吶、激光雷達和磁力計的詳細掃描，以確保河床中沒有殘留的潛在航行危險。最終，昨日的聯邦航道調查結果證實，河床安全，可以恢復通行。

不過，對于50英尺泥線以上和以下的鋼鐵殘骸的清理工作將繼續進行，以確保未來的疏浚作業不受影響。但從現在起，航道中的后續工作將轉為常規維護。

自事故發生以來，巴爾的摩港經歷了前所未有的挑戰。負責救援及打撈行動的美國陸軍工程兵團表示：“我們為這次聯合行動的成功感到自豪，這使得聯邦航道重新開放，恢復港口運營。在這次響應中，各方的合作與堅持是任務成功的關鍵。”

3月26日凌晨1時30分左右，集裝箱船“Dali”輪撞上巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋（以下簡稱“巴爾的摩大橋”）的其中一個支架，整座橋在幾秒鐘之內坍塌。

據悉，在“Dali”輪撞橋事故發生后，聯合指揮部共動員了約56個聯邦、州和地方機構，以及1,587名救災人員、500名來自全球的專家參與其中。這一龐大的行動團隊使用了18艘駁船、22艘拖船、13臺浮吊、10臺挖掘機和4艘測量船進行作業，共移除了約5萬噸的橋梁殘骸。

當前焦點現已轉向大橋的替換工作。馬里蘭州交通管理局已經發布了第一份招標書，計劃于6月24日截止。據媒體報道，今年夏天將選出承包商，最終設計將在明年選定。預計新橋將在2028年秋季完工，耗資17億美元。