BIMCO發起拆船聯盟以推動變革

BIMCO已發起“拆船聯盟”，旨在加速拆船的安全和環保。該聯盟將協調拆船行業和航運行業的需求，推動《香港國際安全與無害環境拆船公約》（HKC）的全球實施。

HKC將于2025年6月正式生效。這一背景下，預計未來十年內拆船總量將超過15,000艘。因此，來自印度、孟加拉國和巴基斯坦等主要拆船國家的合規船廠的需求至關重要。

目前，只有少數船東自愿選擇符合HKC標準的拆船方式。因此，協調各行業的不同聲音顯得尤為重要。

BIMCO秘書長兼首席執行官David Loosley先生表示：“部分拆船行業已經在公約正式生效前努力達到HKC標準。為了確保拆船過程中對人員和環境負責且安全，我們需要所有利益相關方的參與，并加快步伐。拆船聯盟將連接各方利益相關者，向監管機構提供建議，并提高公眾意識。”

因此，聯盟的一項重要任務是與國際海事組織（IMO）、《巴塞爾公約》秘書處及其締約國進行溝通，以明確這兩項公約之間的法律關系。

任務將包括評估、考慮和回應對HKC未來修訂的任何提案，以及就實施和執行《巴塞爾公約》對拆船廢料的管理要求提供支持。

GMS公司非執行董事、前IMO海洋污染預防和拆船部門負責人以及聯盟主席Nikos Mikelis博士表示：“現在正是啟動并推動拆船聯盟這類倡議的最佳時機。我們需要一個能夠制定并代表國際拆船行業觀點的聯盟，并將其與所有其他利益相關方連接起來。通過這種方式，我們堅信可以推動進步。”

該聯盟的創始成員包括BIMCO、孟加拉國船舶拆解與回收協會（BSBRA）、土耳其拆船業協會（GEMISANDER）、全球現金買家GMS、拆船服務公司Guideship、巴基斯坦船舶拆解與回收協會（PSBRA）、印度拆船業協會（SRIA）、國際拆船協會（ISRA）、全球現金買家Wirana和印度的Bansal集團。

聯盟成員可以包括拆船協會的代表、個體的拆船設施供應商、現金買家、金融機構和船東等。