長宏國際首制兩艘10300TEU雙燃料集裝箱船開工

3月10日上午9時28分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的10300TEU雙燃料LNG動力集裝箱船項目首制兩艘船（CHB2037/CHB2038）在智能車間點火開工，這是長宏國際為地中海航運建造的第二個系列船項目。地中海航運中國區新造船經理Giuseppe Gargiulo、現場辦公室成員、DNV船級社、以及長宏國際部分中高層、項目組成員以及員工出席并見證了該儀式。

該項目是長宏國際與中集ORIC聯合開發并完全共享知識產權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，也是可以通過土耳其海峽進入到黑海的最大型集裝箱船舶。該型船采用雙島式布置，型線型優化設計匹配船東多目標營運計劃，性能表現優異，具備航速快、油耗低等核心技術特征；配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環保、低碳排等特性，EEDI能效設計指數比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約50%，遠領先于市場同類船型。

該型船總長299.95米，船寬45.6米，型深25.0米，結構吃水17.5米，設計航速20節，今日開工的2艘船入級DNV船級社。

長宏國際將以多型萬箱船的陸續開工為契機，總結積累建造經驗，優化施工工序，創新施工工藝，持續擴大長宏造船品牌的市場影響力。