長江首艘新一代純LNG動力綠色智能川江標準船首航

近日，長航貨運有限公司在枝江盛懋船業有限公司建造的長江新一代130米純LNG動力散貨船“長航貨運005”輪解纜啟航，在宜都宏順碼頭裝載石子后駛往長江下游，后續將投入寶武資源&中國長航長江綠色快線運營。

該船由武漢長江船舶設計院設計，總長129.98米，型寬16.2米，集成了LNG清潔能源應用、微引燃動力系統等多項關鍵技術，是目前長江首艘采用純LNG動力的新一代130米綠色智能川江標準船�？伸`活運輸多種干散貨及20英尺標準集裝箱，總噸約6900噸，最大載貨量達10270噸。

“長航貨運005”輪取得“Green Ship-2”綠色船舶入級符號，搭載單一燃料LNG發動機，配備微引燃動力供氣控制技術，CO2排放較同型柴油船降低約20%，硫氧化物和氮氧化物排放減少100%。

該船取得i-Ship（N, Mm）智能船舶入級符號，搭載增強感知與安全輔助駕駛系統，利用視頻采集攝像頭，融合北斗/GPS、羅經、AIS、測深儀、計程儀、雷達ARPA等傳感信息，獲取和感知船舶航行所需的狀態信息，并通過顯控主機、信號處理機進行分析和處理，在系統上綜合展現航行態勢信息，提高船舶在內河復雜航道、惡劣天氣、交通繁密、通航設施和建筑物等不利外部環境條件下的航行安全水平。

船舶處于靠泊工況時，利用多組攝像頭，融合激光雷達設備和北斗/GPS、羅經、AIS、測深儀、計程儀、雷達arpa、風速風向儀等傳感信息，通過海事工控機、輔助靠泊信息處理單元進行分析和處理，提高船舶靠泊時的安全系數，減少靠泊時事故的發生。

該船智能機艙配備的沿海內河船舶視情維護系統能夠基于總線和工業以太網混合異構技術，將船上機艙設備或系統連接到統一的網絡環境中進行數據匯集，建立船舶數據中心，從而對主推進發動機及其部件實施視情維護，同時系統還與氣耗儀數據對接，對船舶氣耗數據進行監測和分析。最終通過船岸數據同步技術，將實船采集的所有數據回傳到岸端，形成船岸一體的智能運維系統。

據了解，今年1月，長航貨運與枝江盛懋船業有限公司、蕪湖新遠船業制造有限公司簽署了16艘130米LNG微引燃動力標準多用途船設計與建造合同。該項目是長航貨運貫徹“生態優先、綠色發展”理念、引領長江航運綠色高質量發展的又一重大舉措，目標打造長江首支規�；�綠色船隊。3月6日，這16艘新船在盛懋船業、新遠船業同步啟動了開工儀式。其中，“長航貨運005”輪在4月3日正式交付。

作為國家重點科研項目示范研制船，“長航貨運005”輪的順利首航貫徹落實了長航集團“生態優先  綠色發展”的理念，將實船驗證長江干線綠色智能船舶關鍵技術，有助于提升長江乃至整個內河散貨船型的經濟性、適航性和安全性。

隨著“長航貨運005”輪首航，長江綠色運力池船舶已突破20艘。長航貨運將全力推動綠色運力池運營專項工作，在助推長江航運綠色高質量發展中充分發揮示范引領作用。

據了解，長航貨運有限公司隸屬招商局集團，是中國長江航運集團有限公司下屬企業。該公司注入了長航集團沿海及長江干散貨運輸核心業務、優良資產和專業化員工隊伍，傳承了”百年長航“從事干散貨運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽業界的品牌。

該公司是中國規模最大、綜合實力最強的以江海聯運和長江干散貨業務為核心的綜合運輸提供商，主要從事長江、沿海和江海聯運普通貨船運輸、貨運代理、船舶代理、貨物貿易等業務，以及提供航運相關服務，構建了中國南北沿海、海進江、江海聯運、江海直達、長江干線、支流航線及陸運網絡。2023年長航貨運全年干散貨業務量突破1.5億噸，同比增幅19%。