VesselsValue最新數據顯示，從船舶數量、市場價值、手持訂單前五大船東、雙燃料船舶占比以及韓國本土十大船東等維度，對韓國船企手持訂單進行分析。...
2025-04-19
韓國政府決定對中國厚板征收最高達38%的臨時反傾銷關稅，盡管將在一定程度上緩解韓國鋼鐵企業的經營壓力，但預計這一舉措也將“反噬”韓國造船業，特別是對中小造船企業帶來較大沖擊...
2025-03-01
韓國產業通商資源部、韓國海洋水產部近日表示，韓國國會全體會議已表決通過了“自主航行船舶開發及商用化促進法案（自主航行船舶法）”，將于2025年1月起開始實施。...
2024-01-14
根據克拉克森（Clarkson Research）的數據，截至2023年12月初，全球油輪的年度訂單為300艘，同比增長一倍多。油輪訂單大幅增加的原因是俄烏沖突，導致油輪噸英里（貨物重量乘以行駛距離）大幅增加。再加上運費上漲和對額外船舶的需求，推動了油輪訂單的增加。...
2024-01-04
隨著業績的不斷改善，以HD現代重工為首的韓國主要船企今年將向員工發放自2014年以來的最高年終績效獎金。
據韓國業界人士12月27日透露，HD現代重工決定將今年年底的績效獎金金額定為月基本工資的251%，現代三湖重工則將員工的年終獎金額定為月基本工資的399%。...
2023-12-29
截止今年第三季度末，韓國三大造船企業的手持訂單金額合計達1229845億韓元（約合953億美元），創造了2009年第二季度以來的最高紀錄，滿足三大船企今后3年以上的造船工作量需要。...
2023-12-06
據韓國經濟日報消息，韓國造船企業正在通過兼并和收購海外生產基地來滿足急劇增長的全球造船需求，因為他們未來5年的造船工期都排滿了。
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2023-11-28
根據克拉克森統計，當前全球船廠手持訂單約12182萬修正總噸，處于2016年以來高位水平。從船廠手持訂單保障系數（手持訂單量 近五年最大完工量）來看，全球手持訂單保障系數為3 73年，在供給緊張的市場環境下，當前已進入賣方市場，未來三年船廠負荷都十分飽滿...
2023-11-24
韓國三大船企財報顯示，今年第三季度，韓國造船海洋實現營業收入5 0112萬億韓元（約合270 4億元人民幣）、營業利潤690億韓元（約合3 7億元人民幣），連續兩個季度保持盈利；韓華海洋實現營業收入1 9169萬億韓元（約合103 4億元人民幣）、營業利潤741億韓元...
2023-11-01
銀行業消息人士稱，得益于新造船價格的上漲，韓國三大造船企業很可能在7-9月期間實現季度盈余，并在之后多年保持盈利。...
2023-10-18
