臺航新船撤單恐賠巨款

    臺航透過日本三菱商事，向日本今治造船廠訂造的2艘3.7萬噸散貨船，經過長達1年4個多月的談判，達成初步協議，預計以賠償約808萬美元的條件撤單。以目前船價看，臺航如果不撤單，這兩艘船已經跌價4700萬美元以上，據了解，檢調單位已對購船案是否涉貪展開調查。
    臺航這2艘船是在2008年5月21日執政黨易人后第2天，召開臨時董事會通過由子公司臺新海運出面訂造，下單時間被認為相當不妥，且當時是以2艘合計84億余日幣訂造，完全以日幣計價，以去年匯率算，每艘造價逾4,400萬美元，算是造在船價最高點，當時兩艘船合計船價下跌超過3千萬美元，去年6月初交通部以大股東身分要求臺航撤單，交通部政風室則在前年就已送請檢調單位調查造船案有無弊端。
    目前因為日幣大幅升值，每艘造價已經拉升到5,250萬美元，目前市場造價估計低于2,900萬美元，2艘價差高達4,700萬美元以上，約新臺幣14億元。根據臺航經營高階向董事會報告，目前與三菱的協商結果是今治的船先撤單，賠償金約808萬美元，另臺航將承諾透過三菱以目前市場造價在造船市場訂造2艘散貨船。
    臺航這兩艘船原訂交船時間是2013年，由于臺船很早就提出撤單主張，零組件多數還未下單訂料，公司后續船款也都停止支付，因此去年公司方面就已估計賠償金額不會超過1成，可以壓低在新臺幣3億元以下。
    臺船高層主管表示，目前雙方還在做最后協商，或許有機會再壓低賠償金，希望在年底前結案，也爭取三菱同意重新訂造的2艘在日本以外地區建造，至于另2艘委由今治建造的6萬噸級散貨船，交船時間在2012與2013下半年，訂造時日幣與美元匯價約105元，屆時日幣高低將會決定公司的匯兌損失。