集運公司2012年最后一搏
2012-12-11 16:19:46 來源：每日經濟新聞 編輯：國際船舶網 我有話要說
12月，集運公司試圖在2012年最后一搏。在11月份提價后不到兩周，多家集運公司醞釀12月份再次上調運價，漲幅為每標準箱500美元左右。
丹麥航運和石油巨頭A.P.穆勒-馬士基集團昨日晚間向 《每日經濟新聞》表示，受市場走勢疲軟與貨量低于預期的影響，11月份提價沒有實現預期目標，馬士基航運與其他航運公司將在12月15日施行運價恢復計劃。
對此，多名航運分析人士表示，由于貨量不佳，集裝箱運輸市場總體步入淡季行情，12月份集運公司提價難度較大，但對來年運價恢復有一定鋪墊意義。海關總署昨日公布的數據顯示，11月進出口總值環比下降4.8%,其中出口下降3.3%,進口下降6.6%.
12月份集運謀提價
“11月初歐線價格上調后，撐了不到兩周就開始下滑了。”某集運企業人士昨日向《每日經濟新聞》記者表示，“12月份的提價計劃，希望使運價回歸到一個比較合理的水平，但最終還是有待市場的表現。”
東方海外此前公布，擬在12月15日由遠東（包括日本）、印度次大陸及中東西行至北歐的航線運費，每標準箱將加收550美元，到地中海及黑海的每標準箱加收650美元。東方海外還宣布，在以上西行航線的覆蓋范圍內，將于2013年1月10日開始征收旺季附加費350美元/TEU（每標準箱）。
“11月份的提價并未實現我們預期的目標，主要是因為市場11月份的走勢比較疲弱，貨量比預期要低。”馬士基中國相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，“現今的運價是不可持續的，因此我們需要進一步將運價恢復至合理的、可持續的水平。馬士基航運與其他的航運公司決定在12月15日施行運價恢復計劃。”
據了解，在11月1日提升歐線運價525美元/TEU后，中海集運（601866,SH）日前公布了12月15日的提價方案。其中，歐線上調575美元/TEU,地中海線上調625美元/TEU,美西與美東航線每標準箱分別上調400美元與600美元。
“受需求不振的影響，運價下跌已讓不少航企出現大幅虧損。”某交通行業分析師表示，此番再次提升運價，是其避免持續虧損所做的進一步努力。
不過，對于集運公司12月份再次提價的打算，多名行業人士認為執行難度較大。
進入淡季以來，集裝箱運輸市持續低迷，近期主流航線運價全面下跌，上周，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）依舊處于下行通道，較前一周下跌2.75%;而地中海與歐洲航線集運市場運價（CCFI）較前一周分別下跌5.59%與3%.
“歐洲航線的淡季需求持續萎縮，平均艙位利用率徘徊在七成左右”.長江證券研報分析指出，“地中海航線上周船公司加大了運力收縮力度，但供需失衡態勢并未得到緩解。淡季集運運價慣性下跌，12月提價成功難度較大。”
某航運業研究員昨日也向《每日經濟新聞》表示，與11月相比，12月的提價力度相對較弱，最終的提價幅度可能也有所折扣。
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