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BIT OKLAND號油船

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2012-03-27 10:27:19  國際船舶網
  • 挪威Skipskonsulent作為海軍建筑師顧問公司提供服務和船舶工程設計以及維克山特維克集團繪圖軟件包的一部分，目前按正在擴大油船設計包，在本評論中的其他地方可以發現部分該類船舶變型的一些例子。
  • 涉足建造該船的公司為中國船舶工業公司。目前正在建造這種類型型船舶的船廠有中國的青山船廠和金陵船廠，以及正在建造明年初將完工的Bit Okland號油船及其姊妹船的上海愛德華船舶公司。
  • 這些船舶為Skipskonsulent公司設計的SK4326型，25,000載重噸滿足IMO II型化學品/成品油船。這些化學品/成品油船的設計顯示出了設計公司對船舶安全的重視。由于采用雙中速機的船型采用了帶冗余的雙艉鰭船型，雙變螺距螺旋槳和雙旋片轉向齒輪控制雙舵，外加輸出功率為1450KW的船首推進器，因而表現出了設計的操縱能力和對在港口迅速回轉——一種通過包含一種“超級剝離”貨物處理系統快速倒空油艙的設施。
  • Bit Okland號油船為一艘配備了8對不同尺寸貨艙以適應運輸包裹的雙殼體油船。該船配備了尾樓和首樓，通過中心線上的上甲板上的軀干連接。油罐的分割通過一條波紋中心線和橫向艙壁，通過甲板外部硬化和雙層殼體內的側面框架，形成一個可以涂敷酚醛樹脂漆的平面。兩個污油水艙位于尾樓前端，為首樓保護錨泊定位安排了令人關注的遮蔽處。八個分離艙可以用16臺處理能力為375立方米/小時潛水泵處理，僅啟動一半的泵就可以排放3000立方米/小時。
  • 在船的中心安裝了兩臺Wärtsilä 6L46-B主機，該機燒重油，在轉速為514轉/分時，單臺最大持續功率為5850KW，通過減速齒輪箱與其本身的變螺距螺旋槳聯結。A van Kaick 公司提供的2臺1875kVA交流發電機通過每個齒輪箱上的動力輸出裝置驅動。額外的電源通過與功率為1360KW柴油機原動力聯結的2臺交流發電機提供。該船配備了2臺Gesab燃油熱油加熱器，單臺功率為3800KW。
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