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North Point號4.7萬噸成品油輪

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2012-04-06 15:06:22  國際船舶網
  • 盡管“North Point”號具有STX新一代4.7萬噸成品油輪的許多特點（參見Significant Ships of 2004的High Endeavour號），但這兩種設計仍有許多細微的不同之處，如“North Point”號加大了結構吃水,載重量多出了4000噸。尤為重要的是，這艘意大利油輪的內部結構是專按北大西洋航線運營需要設計的，船體強度按照意大利船級社（RINa）冰區1A級標準，環境溫度按照-20℃標準。設計也符合�？松梨诠镜暮Ｉ檄h境和安全標準。
  • “North Point”號為單甲板、帶艏樓和雙船殼結構，波紋中線和底墩上的橫艙壁將船殼空間分隔成6對液貨艙。甲板橫梁設在貨艙之外，艙內表面平坦，涂層為300微米酚醛環氧漆。
  • 重油燃料艙和2個污油水艙位于液貨艙后部，有圍堰保護。雙殼空間構成的邊艙、底艙以及尖艙用于裝載壓載水，涂層為淺色無焦油環氧樹脂。12臺600立方米/小時的Framo液驅潛液泵用于液貨艙， 2臺300立方米/小時的類似液泵用于污油水艙， 2臺流量750立方米/小時液泵用于壓載水處理。利用這一貨泵系統，可實現6種貨物同時處理，貨物種類包括石油產品、原油、國際海事組織規定的II類化學品、氫氧化鈉溶液等200多種商品。
  • 韓國STX造船公司的前身是雙龍集團的Daedong造船廠，該船廠以前就有MAN B&W柴油發動機長期生產許可證，因此STX的新船推進裝置自然就選用這類主機。目前B&W柴油發動機也以STX品牌銷售。
  • “North Point”號配備了一臺6S60MC-C (Mk 7) 主機，最大功率為13560千瓦/105轉/分鐘。通過驅動一臺固距螺旋槳，在75%最大功率和15%海上裕度情況下，航速可達16.62節。MAN B&W 6L23/30H輔機也為STX品牌，輔機作為3臺現代900千瓦交流發電機的原動機。一臺燃油鍋爐和一臺復合鍋爐能滿足船上的蒸汽需要。機械裝置操作可從輪機室控制，或使用Lyngso系統從船橋控制，該船橋控制系統由STX經授權制造。
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