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Catlink V號雙體穿浪船

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2012-12-03 16:14:15  國際船舶網
  • 澳大利亞Incat船廠建造的第二艘91米長雙體穿浪船“Catlink V”號，曾在1998年7月，打破了“Blue Rriband”和“Hales Trophy”號保持的橫越大西洋最快紀錄。
  • 與其姊妹船“Catlink IV”號一樣，這艘破紀錄的雙體船船東也為丹麥Scandlines Cat-Link A/S公司，船東計劃用它們替代奧爾胡斯-凱隆堡航線上的三艘舊渡輪�！癈atlink V”號最多可裝載800名乘客和220輛轎車，能在75分鐘左右完成42海里的航程。為了進一步節省時間，船舶采用了特殊的裝貨設備。除了傳統的船尾車輛通道外，220輛轎車還可以通過前門和左舷門在8分鐘內駛出雙體船。盡管船舶尺寸較大，但這兩艘新雙體船還是借鑒了Incat船廠以前成功的客滾船設計，特別是長度74-86米的客滾船。兩艘姊妹船都是在澳大利亞塔斯馬尼亞島Incat公司的霍巴特船廠建造的，船舶符合挪威船級社的高速輕型船規范（船級符號+1A1 HSLC R1 Car Ferry “A ” EO），以及國際海事組織的高速船規定。
  • 除了船舶的裝載系統外，其防火滅火系統、乘坐舒適性和燃油經濟性同樣也受到了人們的關注�！癈atlink V”號配備了4臺Ruston 20 PK270中速柴油發動機，每臺功率為7080千瓦（9500馬力），通過Renk減速齒輪箱，帶動Lips噴水推進器。一套定制的Lipstronic 推進器控制系統，除了具有調整和反轉噴水推進器的功能外，還可以實現推力矢量控制和自動航行控制。據Incat公司介紹，船舶滿載時的航速可達35節左右，并能節省燃油25%。兩個船體上各裝有一臺230千瓦Caterpillar發電機，并由兩塊獨立的主配電板控制，可以在緊急情況下斷開。內置的冗余設備可以提高運營安全保障。當一個機艙或配電板出現故障時，總線斷路器可以迅速啟動，從而完全切斷該主配電板的輸電供應，并確保另一個機艙不受影響。通過安裝船用動態乘坐控制系統，乘坐舒適性得到了保障。目前Incat船廠的24艘客滾船已配備了這一系統，系統包括安裝在每個船體支架上的一塊起運動阻尼作用的小舵板，它能調整橫搖、縱搖和垂蕩的幅度，從而優化船舶性能，以適應海況、波向和風速的變化。
  • 通過增加水線長度，乘坐的舒適性也得到了提高�！癈atlink V”號的水線長度較Incat公司90年代初的74米船型增加了近34%。高級輕型防火設備由澳大利亞Colbeck & Cunton公司提供，其中包括單合頁鉸接式防火門、單層和雙層推拉防火門、防火檔板、防火艙蓋和隔煙板。此外，船上還安裝了一套Thorn Solid State火災探測系統，它具有煙塵、玻璃破損和溫度探測的功能。撤離系統由澳大利亞Liftraft Systems公司提供，系統包括4套滑道和多艘救生艇，可同時疏散900人�！癈atlink V”號另一個值得注意的地方是其整潔的駕駛室。由于許多電器設備被安放在一間單獨的空調電器室，使得駕駛室的空間非常寬闊。通過船橋或車輛甲板上的一個專用樓梯井，就可以達到駕駛室。
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