徐旭東：市場何時回暖要問仙人
2012-11-05 08:03:42 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
日前，遠東集團旗下裕民海運新船“裕日”輪在外高橋造船(位置 評論 新聞)命名，在交付儀式后，遠東集團董事長董事長徐旭東表示，航運復蘇需要一段調整期，主要還是看美國與歐洲的恢復情況，以及大陸經濟的持續成長，估計2014年可逐漸回復；至于全球經濟何時復蘇，徐旭東幽默地說：“這個問題要問仙人了！但不管怎樣，我們還是要樂觀向前走。”
他表示，中國新一代領導人上臺后，應會展開一系列經濟政策，加上印度、東南亞、南非、南美等新興市場的基礎建設，仍有很大發(船機庫 位置)展空間，在此需求支撐下，市場可望在2014年后回暖。
裕民航運總經理王書吉也表示，今年航運公司出現經營困難，主要問題出在船東，在2008年市場景氣時擴充得太快，現在新船陸續交付出現運能高峰，但明年后會緩下來，到2014年新船交付會大幅減少，屆時航運市場將回復。
至于航運業務趨勢，王書吉表示，發展中國家已經飽和，新興經濟體是未來發展較快地區，而新興國家經濟動能主要以投資、城市化與基礎建設為主，對鋼鐵等原物料的需求會繼續成長，散裝業務的成長空間仍大。
危機入市是門學問，王書吉指出，2006、2007年是船價最高峰，當時二手船價格便宜，2010年起購買新船也是為汰換舊船，航運是周期性大行業，恰當時機該擴充就擴充，他表示“排名大、但不賺錢，還是不好！”
裕民航運總經理王書吉表示，像卅日交船的「裕日輪」規格，以往承造價都要一億美元以上，但因這是在航運業不景氣時下的單，六千多萬美元就買到了噸位大、設備先進且環保都達先進國家要求的大型散貨輪。
由于預測散貨船(船型 船廠 買賣)市場將率先恢復，裕民航運危機入市，除了向外高橋船廠(位置 評論 新聞)訂購了八艘大型散貨輪外，還向舟山中遠船務(位置 評論 新聞 招聘)公司訂造二艘超輕便極限型、向廣州中船龍穴造船(位置 評論 新聞)公司訂造巴拿馬極限型散貨船。
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