楊槱，中國船界“活化石”
2012-12-25 08:00:18 來源：新聞晚報編輯：國際船舶網 我有話要說

1935年赴英留學，楊槱在海輪上留影

他中學時寫就《廣東造船史》，27歲成為造船系教授；他曾赴美參與監造“普林斯頓”號航母；他是中國船界第一位院士，90歲后仍能熟練使用電腦出了6本書……

他被譽為新中國造船工業“活化石”，9歲時，楊槱第一次渡海并迷上了船；63歲時，楊槱當選為中國造船界第一位院士；如今楊槱95歲，卻依然是一個活躍的“造船人”，他仍不斷出席各種專業會議，堅持在電腦上著書立說，“遼寧艦”服役、“蛟龍號”潛海、“雪龍號”科考，楊槱欣喜地見證中國造船的后輩們實踐了他的一個個夢想。

楊槱名字中的“槱”（you）字，是一個在新華字典上都查不到的生僻字，而我和他的對話，就是從這個字開始的。

“楊老，您的名字有什么特別含義嗎？ ”

“我的名字是共產黨早期領導人之一的孫炳文（周總理和鄧穎超夫婦的養女孫維世的生父）起的，他是我小時候在廣州的鄰居，‘槱’字，意為‘聚積’，寄望這個孩子聚積到為國為民發光發熱的革命洪流中去，而我對這個字的理解，是為了理想燃燒自己的生命。 ”

楊槱用造船的一生完成了對自己名字的定義。

楊槱，造船專家、教育家和社會活動家，中國科學院技術科學部學部委員。是電子計算機輔助設計、船舶技術經濟論證及船舶運輸系統分析等船舶設計新學科的開拓者和中國船史研究學科的奠基者，為中國現代船舶工業的發展和人才培養作出了重要貢獻。

楊槱早年跟隨造船專家葉在馥，從事船舶設計工作，先后發表了《川江船型之檢討》、《川江枯水船之穩度》等學術論文。1960年，他主持并領導制訂了中國第一部《海船穩性規范》，該規范的制訂，以及隨之提出的幾十個有關的研究課題，推動了中國船舶穩性的研究工作。

迷船

跟著父母從小坐遍大小船只，中學時寫就《廣東造船史》

楊槱的童年是在珠江邊度過的，他至今依然清晰地記得，當時珠江上停著3艘北洋艦隊的軍艦。

“爸爸，大輪船為什么會自己開？ ”小時候的楊槱經常會拿出一本有輪船插圖的書籍問父親。父親笑著對他說，船里裝著很大的機器，在人的操作下就能開動了。 “什么是大機器？”父親沒有辦法，只能放下手中的事情，一直回答到小楊槱滿意為止。

這本書是一位朋友送給父親的，因為有許多船的插圖，楊槱對其愛不釋手，看不懂時，他就會嚷嚷著非要父親說清楚不可。

楊槱回憶：這本書對我產生很大的影響，不斷搞清一個又一個疑問的同時，也激發了我對船的興趣。1926年冬，楊槱的父親隨國民革命軍北伐，攻克武昌后，寫信叫母親帶全家去團聚。當時楊槱剛剛9歲，從廣州坐船去上海，這是他有意識的第一次坐船遠行。