明年郵輪市場或將再生“紛爭”
2012-11-13 16:38:41 來源：法制晚報 編輯：國際船舶網 我有話要說
銷售后期出現售賣不暢
“郵輪銷售在后期確實出現售賣不暢的情況，還空出不少艙位，所以就只能以低于成本價內部消化了。”中青旅相關負責人表示。
記者粗略計算，按照今年天津港7.9萬人次進出，即便九成游客均為北京人，4個月的時間，北京游客有7.11萬人從天津港乘坐郵輪出境。
但這和國慶7天北京出境45萬人次游客相比，根本是鳳毛麟角。
不過，華遠國旅相關負責人表示，由于郵輪這種特殊的形式，需要銷售特定出發日期的上千個艙位，確實是很大的壓力。“像一艘普通的海洋神話號是2000個艙位，而今年來到的航行者號則達到了3800個艙位，如果把幾千個艙位分攤到一周內消化根本沒有問題，但是包船如同包機一樣，一周只有一個出發時間，所以壓力巨大。”該負責人笑稱，銷售一艘郵輪的數量等于一下要售賣10架包機產品。
中青旅相關負責人則表示，郵輪居高不下的價格，也是聚不起來客源的主要原因。“今年郵輪的成本和前年相比，增長了25%（去年因日本地震忽略不計），而目前正在談的2013年郵輪計劃，各大郵輪公司也是按照日本政局穩定的前提操作的，所以預計今年郵輪成本還將上漲。”該負責人表示，若成本持續上漲，明年一趟日韓郵輪很可能就要萬元起，這對于游客來說，花一萬元，還有更多的目的地可以選擇，并不一定分得選擇日韓郵輪。
未來2015年中國郵輪游客有望超百萬
鄭煒航透露，按照目前行規，旅行社包船可以從郵輪公司返點20%左右，而如果旅行社艙位銷售能夠達到90%,毛利率就肯定能超過20%.“目前旅行社的銷售不暢主要是因為太注重北京市場，并沒有建立起一小時郵輪圈。”鄭煒航表示，天津港作為華北市場的主要輸出港口，近幾年一直依賴著北京市場，而周邊的天津、河北甚至是相對較遠的濟南、大連，也有巨大的潛在市場。
關于未來中國游客對郵輪市場的需求，皇家加勒比郵輪相關負責人表示，雖然目前仍是以歐美為主要的郵輪市場，但世界郵輪旅游中心東移的趨勢日愈明顯。面對這樣一個巨大的旅游市場，前期的培育漫長而關鍵。
鄭煒航也表示，隨著未來郵輪度假休閑理念的廣泛傳播，中國郵輪市場還會有更大的發展。預計到2015年，中國乘坐郵輪旅游的游客人數將輕松超過100萬人次。
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