DNB：干散貨市場否極泰來
2012-02-13 08:47:03
來源：上海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
就在BDI觸及20多年新低剛剛過去幾天，挪威銀行（DNB）首先發布預測稱，干散貨市場運行周期中的低谷已然趟過，海岬型船租價在今年一季度將挑戰20,000美元/日上方。
然而與該行航運資產研究團隊給出的上述預期背道而馳的是，周四（9日），波羅的海交易所發布的海岬型船期租平均租價為5241美元/日，遠低于船舶經營成本。與此同時，DNB的預期與期貨市場行情也格格不入。9日，波羅的海交易所發布的海岬型船二季度、三季度FFA成交價分別為7990美元/日和12508美元/日，跌勢不休。
然而，DNB堅稱，干散貨市場行情已經在去年下半年觸底反彈，當時海岬型船期租均價上摸至32,889美元/日。目前的租金下跌只能歸咎于惡劣天氣以及需求暫時疲弱。該行還同時比較了近兩年新交付運力情況，去年年初為1200萬載重噸，而截至目前，今年年初只有1080萬載重噸。
DNB還指出，當前宏觀經濟環境得到改善、貨物貿易需求上升、船舶減慢航速等利好因素成為市場向上的推手。自去年四季度開始，海岬型船航速減慢6%，這一措施在有效緊縮運力的同時還成功抑制住飆升的燃油價格帶來的航次成本的上升。
然而，船舶咨詢行德魯里對干散貨市場運行的最新報告相較DNB的預期則明顯偏悲觀。德魯里發布的干散貨市場預測報告顯示，干散貨市場船東還將遭受“嚴寒”考驗。
報告預期2012年市場將新增運力13.1%，到年底現役船舶總載重噸將達到6.84億噸，到2016年底，這一總量將更上一層至7.65億載重噸。而與之相對應的貨物需求增長幅度則小得多。2012年增長預計只有4%，但是后幾年貨量增速有望加快，2016年達到5.8%。
盡管供需不平衡情況突出，但是部分過剩運力可能通過船舶慢航的方式被吸收。
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