據sinoship報道,Macquarie銀行認為目前中遠和中海的合并是不可能的,現在正是賣掉中國遠洋控股和中海集運股票的好時機。
“近期反彈后,我們現在認為航運業掙扎于運力過剩的同時,許多公司的交易接近他們中期估值的最高點,”Macquarie指出。
Macquarie把該合并“還有一段路要走”并指出航運公司之間的合并 “有很多不成功的歷史并可能不會對股東有利。”
該銀行感到下一步的合作可能是中海集團在CKYH聯盟中加入中遠,如果成為現實擴大后的亞洲集裝箱聯盟將會在亞歐市場上超過馬士基,并占有23%的份額。