大新華又一艘VLCC遭沙鋼扣押

據貿易風報道，大新華旗下1艘30.5萬噸級的油船“GC Guangzhou”輪（建于1999年）近日在韓國被扣。而幾乎在同一時間，它之前在澳大利亞被扣的1艘好望角型散貨船剛獲釋放；這兩起事件的共通點在于，出手扣船的都是沙鋼船務。

據來自海航集團的代表透露，經澳大利亞上訴及海事法庭澳聯邦法院全席裁決，17.58萬噸級的“Bulk Peace”輪（建于2010年）已于周六被下令釋放。之前對該船發出扣押令的是西澳地方法院。海航的代表律師表示，該散貨船的船東將就此次誤扣事件索求賠償。但沙鋼上周五又在韓國的光陽港（Gwangyang），將“GC Guangzhou”輪扣下。

據了解，沙鋼曾是中國最大的私營鋼廠沙鋼集團旗下的航運分支，而處理扣船案的是英國夏禮文律師行（Holman Fenwick Willan）駐上海代表處。至于海航方面，它已將在澳大利亞的法律事務交由總部設于悉尼的HWL Ebsworth律所負責。

過去4年來，沙鋼已多次以扣船的方式向海航集團下設公司發起追索，目的是討回約6640萬美元的租船費用及利息。相關糾紛源起Dong-A旗下17.93萬噸級的散貨船“Dong-A Astrea”輪（建于2010年）所簽的7年期租約。當時，沙鋼以5.25萬美元的日租金，將這艘船轉租給大新華輪船（香港），并從其母公司海航集團那里獲得履約擔保。糾紛發生后，沙鋼曾屢次立誓要針對海航在全球各地的資產發起追索，目前取得的主要進展是2015年2月，倫敦高院將就相關案件舉行聽證會。

在這之前，一位紐約法官剛授予沙鋼傳喚權，允許其要求7家與海航有關聯的中美銀行提供海航的賬務信息。

這起追索案中其它值得關注的事件包括：2011年3月沙鋼在印度扣押“Bulk Peace”輪；去年4月它迫使大新華輪船（香港）進行破產清算；去年9月它又在韓國扣押4.7678萬總噸的游船“海娜”號（造于1986年）。最后這起事件導致一整船的中國游客被牽連。

有消息稱，“GC Guangzhou”輪已被沙鋼及海航的其它債權人扣過至少3次。

沙鋼的代表在一份聲明中表示，“迄今為止，扣船等法律手段被證明是迫使海航償還債務的唯一途徑，因此我們將繼續訴諸這類手段對海航發起追索。”