河北遠洋否認關于“類轉租”傳聞

有關河北遠洋（香港）通過非公開操作經營船舶的市場傳聞，遭到該公司一位官員的斷然否認。

該公司業務發展部總監Frankie He表示，河北遠洋（香港）目前只是在正常經營，且與其合作的客戶及經紀商為數眾多，其中不乏一些藍籌企業。他還強調稱，由其負責商業管理的船迄今無一遭到扣押。

《貿易風》近期曾報道，市場傳稱這家船東公司靠與其它船東達成非公開的定租交易，然后由后者對船進行適當的營銷包裝后才成功租給最終用戶。對此，Frankie He稱這些都是“荒謬的指控”。

他澄清說，“我們把船直接租給中國客戶的情況其實很少，而且其中大部分都是航次租約而非定期租約。更何況，這些合同采用的都是一般市價，并不提供任何折扣。”

提及中遠，他也否認是為了打消最終用戶在風險方面的顧慮而特地與這家知名巨頭合作。他指出，2014年迄今他們只租過一次船給中遠，并且是按市價簽的航次租約而非定期租約。

“我們和中遠以及其它中國租船商的業務往來完全都屬于正常性質，根本不存在所謂的‘類轉租’安排。”

此外，他也矢口否認河北遠洋（香港）擁有任何自有船舶。據他透露，該公司只從事技術及商業管理，旗下船舶其實分別隸屬股東結構各異的特殊目的公司。

但當記者問及這支船隊目前包含哪些船只時，他選擇不予回應。在《貿易風》此前進行的采訪中，河北遠洋的官員拒絕證實自己是否還是一家船東公司。

《貿易風》之前曾報道，河北遠洋的前租賃分支—北方船務（NCS）現已成為一家獨立公司。但對于后者的經營現狀，這位官員表示他也不太知情。據本報了解，早前以15年期光租給河北遠洋的4艘18萬噸級船——Glory China輪（造于2010年）、Hebei Joyce輪、 Power China輪以及 Rich China輪（均造于2011年）目前是由香港老虎基金（Tiger Group）旗下的上海偉馬集團（Greathorse Group）掌控。

當被問到直接向河北遠洋租船的一線公司有哪幾家時，Frankie He舉出的例子包括嘉吉集團（Cargill）、淡水河谷（Vale）、Atlas、Bunge、 Klaveness、中鋼集團、Phaethon、中鋼運通（CSE）、Raffles、現代格羅唯視（Hyundai Glovis）、ACB、Daiichi、DHL以及Cobelfret。另外，他還舉出一些與其合作的經紀行，其中包括克拉克森（Clarkson）、Simpson Spence & Young (SSY)、百力馬（Braemar）、博馬（Bromar）、Arrow、Ifchor、Wonsild以及Nolarma。

《貿易風》曾采訪過一些不在上述名單內的公司，后者證實確已不再與河北遠洋有業務往來。對此，有消息人士推測這是因為最終用戶擔心若直接向河北遠洋租船，可能面臨船舶被扣或是其它第三方風險，但這一說法已被該公司斥為不實。