日本造船業終將輸掉“價格戰”

日本造船業正在享受日元貶值的快感，但是在“價格戰”中終將落后于中國和韓國競爭對手。

據Yomiuri Shimbun報道，在過去的8年期間，日本造船業的市場份額從2005年的27%下降至目前的13%，而同時期韓國和中國造船業的全球市場份額從53%上升至77%。

中國和韓國造船廠的新造船價格更低，生產成本比日本造船廠更合理，這導致中國和韓國造船廠獲得越來越多的新船訂單。目前，即使是建造結構簡單的散貨船和油船，價格差距也較大。

早在三月，三菱重工宣布建造的2艘郵輪已經損失了大約600億日元（5.85億美元），該合同總價值1000億日元，但在施工過程中，由于船東要求重新設計，導致增加了額外的建造成本。

此外，三井造船和川崎重工合并失敗后，已經轉向追求深水探測船訂單，三井造船首席執行官TataoTanakae表示，該公司仍在尋找合并伙伴。

盡管日本造船業前景黯淡，但是得益于日元貶值，2013年日本船廠的新船訂單量已經顯著上升。然而，日本業內人士表示，“中國和韓國在造船技術上遲早會趕超日本，屆時日本國內船廠不得不通過大規模重組來降低生產成本。”