江州聯合造船進軍LNG船市場

江州聯合造船欲進軍LNG船市場，這個消息有點突然，因為國內想進入LNG市場的船企很多，無論是規模、技術還是知名度，超過江州聯合造船的船廠太多，不過事實就是如此。

香港上市公司中海船舶重工集團有限公司（簡稱中海船舶）日前發布公告稱，公司與江聯重工訂立戰略合作框架協議，擬在江西省發展液化天然氣運輸船，而雙方此項合作主要涉及其在內地的造船子公司江西江州聯合造船。按照協議，江聯重工將租賃造船設施、廠房、場地及造船廠，以生產液化天然氣單容儲罐及大型非標準儲罐所用；共同發展液化天然氣船、加油站、可用于LNG船對船轉運的設施、以及將船舶改建為雙燃料驅動等。

事實上，中海船舶與江聯重工聯手建造LNG船，從技術上看完全有可能，江聯重工對于造船業而言是一家陌生的企業，但是在壓力容器制造方面江聯重工有很強的實力，據了解，江聯重工股份有限公司是由原國家機械工業部和化學工業部重點骨干企業江西鍋爐廠和江西化工石油機械廠聯合組建的大型國企，其前身是江西江聯能源環保股份有限公司，江聯重工是目前國內同時具有設計制造安裝A級鍋爐和三類壓力容器以及具有進出口企業資質的大型綜合性企業，具備大型LNG球罐制造能力，浙江東鵬船舶建造的6500m3LPG船罐就是由江聯重工制造的，據說也是國內最大船罐。

除此以外，江州聯合造船和江聯重工都是江西本地企業，雙方合作估計也是地方政府全力促成，同時也是最愿意看到的結果。

對于液化氣船建造而言，除了建造技術外，其實最重要的就是液化氣罐的技術，這也是很多船廠無法涉足液化氣船建造領域的一個原因，此次中海船舶與江聯重工聯手，可以說是優勢互補，這也為中國船企今后的發展提供了一個新的思路。