浙江新一海海運投入運營

在國內外航運市場持續低迷、船舶運輸企業經營不佳的困局中，舟山市國有航運企業率先邁出改革提升的關鍵一步：由舟山交通投資集團有限公司所屬航運資產整合重組的浙江新一海海運有限公司(以下簡稱新一海公司)將于5月1日起正式投入運營。新“一海”將通過實施“三步走”戰略，打造成舟山航運龍頭企業，對接服務舟山江海聯運服務中心建設。

浙江舟山一海海運有限公司成立近60年來，一直從事國內沿海運輸，積累了豐富的海運管理經驗，是舟山海運界的“搖籃”。在此基礎上，舟山交通投資集團有限公司整合一海公司及海星公司擁有的17艘內、外貿船舶(共計運力50.7萬噸)，設立新一海公司。公司首期注冊資本3億元，主要經營國內及國際散貨運輸、油品運輸、化學品運輸等業務。

 “當前，國際航運業正邁向船舶大型化、經營聯盟化以及運輸干線化和網絡化的進程，整合組建后的新一海公司必須通過戰略并購、戰略聯盟等資本經營方式，改變現有航運業小而散的格局，增強市場競爭力，并以此為引領示范，促進民營航運企業整合重組、規�；�經營，促進全市航運業穩定健康發展。”該公司相關負責人表示。

據介紹，新一海公司將以“企業化經營、市場化運作、規范化管理”為運行模式，實施“三步走”戰略：第一步是資產重組，公司組建成立后，近期將形成100萬噸運力規模，開展多元化運輸經營；第二步是尋求戰略合作伙伴，計劃通過引入中央國資航運企業、大宗貨主、航運產業基金等戰略投資者，吸納市場有效資源實現市場化運作；第三步是適時改制上市，進入公開資本市場，實現市場化、規�；�、集約化經營，最終打造成我市航運龍頭企業，成為我市乃至全省國有航運企業改革的標桿。

該負責人認為，組建成立新一海公司既是推動舟山航運企業整合提升的重要一步，也是對接服務舟山江海聯運服務中心建設的重要舉措。事實上，以發電用煤為主要貨源的一海公司，長期營運國內沿海及長江中下游航線，與長江中下游電廠建立了穩定的業務關系。下一步，新一海公司將不斷強化運力配套服務功能，并計劃發展一支江海聯運專業船隊，為舟山江海聯運服務中心建設作出積極貢獻。