民生輪船與緬甸公司聯手開拓南亞市場

這家中國知名的內貿航企突然轉型，與緬甸公司合作成為地區性集運商。

這家中國最大的內河航企已與暗中擴張的一家總部設于緬甸的船東展開合作，同時聘入一位國際集運業的“老將”領航，快速進駐南亞班輪市場。

資深航運人Igal Dafni船長是于今年4月獲聘，成為總部設于上海的民生輪船的執行董事。該公司推出的SABE快線（南亞-孟加拉）已于近期啟動，首航船舶是1452標箱的Irrawaddy Star輪（前Merian輪，造于1994年）。該航線將部署4艘船舶，連接南亞港口、仰光、吉大港與霍爾迪亞。

駐于香港的Dafni向《貿易風》透露，他正與班輪公會協商加入一條中國至印度的服務航線，連接SABE快線與印度西海岸，并最終抵達中東。

這一舉措凸顯出該中資公司志在打造南亞運輸航線的雄心，以及它與緬甸RT Shipping & Trading迅速建起的二手船隊的關聯。

民生輪船是中國航運業的老牌企業（與民生銀行無關），于1925年在重慶創立。除滾裝船外，該公司目前在長江流域仍掌控著80%的集運運量。

目前，民生輪船是由執行董事Jackson Zhang掌舵，它是由民生實業（集團）有限公司和上海國際港務（集團）股份有限公司合資建成。該公司已從內河流域向外拓張，進駐近海及地區性航貿市場-也即在中國、臺灣、日本與韓國之間經營。

但本次推出的SABE航線，則是該公司首次從受保護的經營市場，躋身高度競爭的國際領域。觀察人士稱，這一切發生得非�？�。

值得注意的是，這一轉型正值中國政府大力倡導海上“絲綢之路”建設的契機，也即打造經由南亞貫通西方的運輸線路。

另據了解，該航線所有的船舶均出自緬甸RK Shipping & Trading Pte Ltd （RKST）。后者與民生輪船各出資50%創建了RK Container Lines Pte Ltd,也就是SABE航線的運營商。