馬士基航運與GAC簽訂船舶管理協議

近日，全球最大的集運公司馬士基航運宣布，該公司已任命GAC為其�？肯愀鄣拇�舶提供資源管理服務。

馬士基表示，已與GAC簽訂為期2年的協議想，協議于2015年7月1日生效。根據協議，GAC將管理馬士基航運和MCC旗下年均超過1000艘�？肯愀鄹劭诩按a頭的集裝箱船。

馬士基航運遠東-亞洲班輪運營采購總監Danny Chen表示，馬士基選擇了GAC作為其香港的船舶資源管理合作伙伴，GAC將在馬士基服務基礎上跟蹤船代、船舶和船員在中國南部地區的運輸情況。雙方在合作上將共享企業精神，提供服務性能承諾。

作為全球第四大集裝箱港，香港在2014年的集裝箱吞吐量達到2230萬TEU。不過，在2015年3月，香港集裝箱吞吐量同比下降了兩位數百分比。其中，港口的裝卸能力對集裝箱吞吐量起到一定的影響因素，包括大型集裝箱船的部署，內陸駁船運輸大幅上升等。由于內陸集裝箱船貨物運輸活動越來越頻繁，國際轉運港的重要性也有所上升。

盡管如此，GAC香港總經理Thomas Okbo對集裝箱吞吐量將回升持樂觀態度，并表示將在不久后看到香港集裝箱吞吐量的適度增長。他預計，隨著香港集裝箱吞吐量的提高，將反過來促進航運服務的需求。