亞歐線集運運價三周大降60%
為了不虧錢，全球最大集裝箱運輸企業Maersk Line計劃將從亞洲到北歐的運價提高1000美元，9月1日生效。其它主要集裝箱運輸公司也有類似的計劃。
華爾街見聞此前文章稱，在全球經濟不景氣的背景之下，航運企業紛紛取消部分航次以阻止虧損蔓延。由新加坡APL、韓國現代商船、日本商船三井、日本郵船、德國赫伯羅特以及香港東方海外組成的G6聯盟本周稱，將從9月起取消12個亞洲與歐洲之間的往返航次，這占該聯盟5周時間內正常航運量的六分之一。
之前，集裝箱貨運價下跌的時候，波羅的海干散貨指數卻仍然匪夷所思的在上漲，并一度突破1100點。但現在情況有所改變，該指數已經下跌至1000點下方。
金融博客Zero Hedge稱，相對于實際需求而言，波羅的海干散貨指數實際上已經成為一個滯后性指標。
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