伊朗國航已攻克95%遺留難題

從伊朗航運（IRISL）獲悉，伊朗航運董事長表示，近期，在政府策略、談判隊談判以及大領導和總裁的戰略管理支持下，我們迎來了伊朗歷史上的光輝時刻。

據媒體MANA報道，在第二十四屆協調海洋組織會議的就職典禮上，Mohammad Saeedi表示，基于抵抗經濟策略，我們需要的強化伊朗的方式不是通過出口；相比之下，我們更需要的是獲得創新技術，并發展我們的知識型經濟。

Dr. Saeedi表示，高效利用國內、區域和國際能力是勢在必行的，而當前，在南北運輸走廊活躍的狀態下，我們正努力靠近獨立國家聯合體（CIS）國家的六億人口的市場。Saeedi還將絲綢之路的復興視作東西交流重要的橋梁，并提出伊朗應成為這一運輸線路的主要渠道。

提到后JCPOA機遇，IRISL董事表示，近期，執行系統的靈活性、核談判團隊的英明才智以及總統和大領導的戰略性管理技巧引領伊朗走向繁榮昌盛，并迎來了伊朗歷史上的一光輝階段。

利用這個機會，他補充表示，IRISL不僅計劃簽署與五個國際航運公司合作的協議，還與他們開始聯合業務活動，IRISL追求與頂尖國際公司合作并以此發展伊朗的運營港口，并彌補其原本處于落后地位的部分。

IRISL董事強調，魯哈尼行政體系中道路與城市發展部的政策已經精確且徹底，他們將充分利用國內外機會。他承諾，IRISL還將繼續利用這些機會并提升其國際地位至第二十位甚至更高。

Saeedi表示，復蘇IRISL與國際分類公司的關系是JCPOA最重要的成就之一。他補充道，我們已經使各機構明確，如果他們想擴張在伊朗的活動，對準伊朗的公司則是一個絕對必要的條件。在Saeedi看來，另一個顯著的JCPOA帶來的影響是船只再保險覆蓋的復興。他表示，他的組織有能力為伊朗國家艦隊實現五點八億美元的保險覆蓋。他進一步表示，在這些措施的作用下，伊朗航運的船只可以不受限的通勤至世界上的每個角落。

保證下個月將見證海運部門的好消息，伊朗國家艦隊理事鄭重表示，IRISL艦隊95%的問題都已經得到了解決，有關解決其余5%問題的協商也正在進行。

Saeedi將IRISL外國代表網絡的重新啟動視作后JCPOA時期的成就之一，并提醒我們，在制裁階段，IRISL是東亞航線中唯一活躍的船公司；他補充說，截至現在，IRISL不僅已經恢復了世界上幾乎全部運營點，還在不同港口開通了一些新的運營點。

Saeedi表示，為擴張其服務，IRISL已經在意大利、漢堡、新加坡和中國的港口建立了國際合資公司。另外，IRISL近期開展了與土耳其最大航線的合作。他補充說，這一合作旨在擴張IRISL在地中海和歐洲南部的活動。Saeedi點數了IRISL在南非重開的運營點，并擴張了其在波斯灣南部的活動，這也是他對于未來計劃的一部分。

談到他與伊朗國務卿近期對南美的造訪，Saeedi表示，IRISL艦隊可以自由通勤于這塊大陸的東部港口。他補充道，IRISL近期在就通過Chili-China line開通抵達該大陸西部港口進行協商。

提出發展加油業是IRISL在后JCPOA時期的一項重要政策，Saeedi表示，得益于其與格什姆自由區的合作，他所在的組織正嘗試滿足伊朗和該區域的需求。