煉油公司紛紛試銷超低硫燃料油配合IMO新規

韓國湖南煉油、雙龍煉油及現代石油等公司和臺塑石化已經紛紛開始試銷超低硫燃料油（VLSFO），以響應國際海事組織（IMO）即將在明年生效的硫排放限制標準。

按照IMO的新規定，船用燃料含硫量必須低于0.5%。目前，石油公司尚不確定船東和運營商明年起將會使用何種燃料，因此煉油公司決定先試銷超低硫燃料油，旨在證明有能力提供這種品級的燃油。

超低硫燃料油的含硫量低于0.5%，通常用于進一步提煉成汽油。不過，由于最近汽油的獲利率偏低，因此臺灣及韓國煉油公司將超低硫燃料油改為船用燃料銷售。

據悉，臺塑石化7月份已經出口兩批超低硫燃料油，這是十多年來的首次。

韓國煉油公司高層表示，公司原本主要生產高硫燃料油，現在將高硫燃料再次精煉去硫后成為超低硫燃料油銷售，不再經過流化催化裂化（RFCC）程序提煉成汽油；這將減少汽油產量，增加超低硫燃料油產量，可能帶動汽油市場回升。韓國湖南石化將在7月到9月出口3批超低硫燃料油，并計劃擴大供給。

不過，由于航運公司尚未決定究竟是使用超低硫燃料油還是船用輕柴油（MGO），因此煉油公司也很難決定生產計劃，船舶供油公司也必須準備多種燃料供航運公司選用。

業內人士指出，如果超低硫燃料油供給增加，可能會使船用輕柴油需求下降，因為超低硫燃料油價格更低，同時也將為亞洲的汽油價格提供支撐。