虧損超10億！大船集團旗下兩家公司破產清算

大船船務：大船集團合資打造的特大型修船企業

據了解，大船船務成立于2008年7月29日，注冊資本100800萬元。大船重工持有大船船務67%的股份，鞍鋼持有15%，太平船務持有18%。

大船船務是大船重工、鞍鋼、太平船務共同投資打造的一個特大型現代化船舶及海洋工程船舶的修理、改裝及拆解基地，總投資20億元，占地面積49萬平方米，擁有1座30萬噸級修船塢和1座15萬噸級修船塢。

大船船務在2013年投產，主要經營各類大型船舶、特種船舶、海洋工程等高技術、高附加值船舶的修理、改裝、拆解及廢舊材料的加工、銷售，具備年修理70000-300000載重噸各類船舶約86艘、改裝300000載重噸船舶3艘的生產能力。2017年上半年，大船船務的修船完工數同比增長幅度在50%以上。

大船船務致力于打造國內領先、世界一流的修、拆船產業基地，努力打造和推廣“綠色拆船”先進理念，是世界首個應用干船塢實施拆船作業的企業。

在航運市場低迷的形勢下，大船船務在高端海工市場業務方面力爭上游，活躍在海工模塊建造和浮式生產儲卸油船（FPSO）改裝市場。2015年上半年，大船船務確立了以FPSO建造及各類改裝為主要業務的發展方向。

圖：大船船務交付的海工模塊

據國際船舶網了解，2014年大船船務交付了首個海工模塊項目——為MODEC公司建造的MV27(FPSO)項目首批模塊。2016年，大船船務完成了首個FPSO上部電氣模塊項目的建造工程，在該項目中，大船船務完成了包括設計生產在內的所有建造工作。去年9月，大船船務負責的MODEC公司MV31-FPSO船體改裝及模塊安裝項目主體工程項目開工，這是目前世界上在執行的最大FPSO項目之一，將由1艘VLCC改裝而成。

除了海工領域，大船船務在特種船舶修理改裝市場也走在世界前列。2017年，大船船務交付了首艘6400平方米改裝牲畜運輸船，這是我國首個具有國內自主知識產權的牲畜運輸船，符合澳大利亞海事安全組織AMSA高標準檢驗要求。