川崎汽船與Airseas合作研發風帆動力系統獲NK原則性認可

川崎汽船和Airseas公司的一種名為Seawing的系統近日獲得了日本船級社（NK）頒發的原則性認可(AIP)。

據了解，“海翼”（Seawing）系統是法國船舶自動風帆動力研發商研發的一種自動的風動力風帆裝置。這種風帆裝置能通過使用風力拖曳商船，協助船舶推進，從而減少對船舶主機的動力需求。

據介紹，該系統只需一個簡單的開關，就能啟動或收回風帆，能自動進行運營和折疊收回。Seawing系統能實時收集和分析氣象和海洋數據，通知船長揚帆時機及順應風向的航行路線，同時確保最大的安全性。當不再需要拖曳時，風帆會自動重新折疊并回收。這種風帆基于翼傘技術，面積達1000平方米，能實現超過20%的燃料節約和污染減排。

日本船級社（NK）于2019年9月發布了船舶風力輔助推進系統指南，以促進該技術和安裝船舶的安全完整性和設計。收到川崎汽船和Airseas公司的申請后，NK根據相關國際公約、相關規則和指南審查了風帆系統的基本設計，并最終為該風帆系統的基本設計頒發了原則性認可(AIP)。

2019年6月，川崎汽船于宣布與Airseas公司簽署了一項為期20年的協議，根據協議，將為一艘船安裝Seawing風帆裝置并提供服務。一旦首套Seawing系統成功交付，川崎汽船考慮另外訂購多達50套Seawing系統。

川崎汽船指出，利用風能是最清潔和最具競爭力的減少二氧化碳方式。根據船舶的航線，Airseas公司的技術能使一艘好望角船每年減少5200噸二氧化碳排放，這將有助于川崎汽船實現2050年二氧化碳排放減半的目標。