國內首個油船改內轉塔式FSO“海洋石油121”命名交付

4月30日，國內首個油船改內轉塔式FSO（浮式儲卸油船）“鳳凰洲”項目完成重大改建，在深圳友聯孖洲島造船基地舉行了改造后的FSO“海洋石油121”命名和交船儀式。

據了解，中海油深圳分公司陸豐油田“南海盛開”FSOU始建于1975年，老舊問題異常嚴重，船體結構疲勞存在全面不足，為了盡快替換以滿足生產需求，中海油決定改造一艘12年船齡的11萬載重噸阿芙拉型油船“鳳凰洲”， 2006年建造完工，掛中國旗，入級中國船級社（CCS）。該改造項目設計方為中船集團708研究所，填補了708所利用油船改造FSO的設計空白。此次改裝利用現有浮筒、錨系及立管來原位替代“南海盛開”。改造后的浮式儲油設施“海洋石油121”功能與“南海盛開”基本相同，臺風期間可快速解脫并具備自航能力。改造完成后將在南海東部海域陸豐油田服役。

據了解，“鳳凰洲”號油船于2006年1月建造完工，是708所設計的11萬噸級阿芙拉型油船的系列船，總長244.5米，型寬42.0米。改裝費用約1.79億元人民幣，由友聯船廠（蛇口）有限公司改裝，本次改造內容主要包括：單點轉塔區域結構改造、新增直升機甲板、新增計量/標定系統、新增原油艉輸系統、新增原油閃蒸設備、吊機更換、生活樓改造擴容以及輪機、電儀、暖通、消防安全、救生系統改造等。

改造設計于2018年5月啟動。708所項目組從前期技術調研和立項、基本設計、詳細設計直到配建完工，多次上船進行調研、勘驗，進行了大量計算分析、進行了多方案比選、積極與兩家船級社進行溝通協調，配合船廠開展建造施工，在兼顧工期及經濟性的基礎上，為項目的順利完工實施提供全程全方位的技術保障，僅歷時2年就圓滿完成任務。

中國船級社負責提供本次改建的入級與法定檢驗服務。此次改建技術要求高、施工難度大、工程時間緊，整個項目改造新增設施包括：單點月池及單點轉塔、直升機平臺、艏樓、原油閃蒸裝置、原油計量/標定系統、原油外輸系統等。其中單點月池結構建造精度要求高，單點轉塔安裝調試項目難度大，原油外輸裝置兼作尾部應急拖帶裝置則是中國船級社首次參與調試檢驗，中國船級社驗船師克服重重困難，加強與船東、船廠各方的協作，“海洋石油121”改建工作得以順利有序高效的完成。在交船儀式現場，船東中海石油（中國）有限公司深圳分公司與改建廠友聯船廠（蛇口）有限公司對中國船級社在改造過程中給予的技術支持和無私幫助表達了由衷的感謝。

本次改造后，“海洋石油121”入中國船級社和美國船級社雙船級，掛利比里亞旗，作業海域水深106-146米，具有儲油、外輸功能，無油氣處理功能，采用艏部內轉塔式單點系泊定位，艉部串靠外輸油，臺風期間可快速解脫并自航避臺，建成后將替代“南海盛開”號FSO，實現陸豐油田長期復產。

目前，“海洋石油121”已自航至陸豐作業海域，待單點和水下系統回接完成后即可投產。“海洋石油121”如期完工交付將為中國海油南海東部陸豐作業區的按時復產奠定堅實基礎，為中海油深圳分公司落實推進關于中國海油強化國內勘探開發未來“七年行動計劃”提供有力支持。未來中國船級社將繼續與中海油、友聯船廠等各方加強合作，共同為國家海洋石油產業“增儲上產”戰略實施提供保障服務。