成本高企，船舶LNG動力改裝之路道阻且長
2021-10-12 08:44:04
來源：中國船舶經研中心
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▲ 制圖：中國船舶集團經濟研究中心
由于改造成本遠高于預期，赫伯羅特擱置船隊LNG動力改裝計劃。此前，赫伯羅特與上海華潤大東合作，將15000TEU的集裝箱船Sajir輪（現更名為Brussels Express）改裝成雙燃料動力系統，改裝內容包括新建一個6500立方米的MARK Ⅲ型LNG燃料艙并安裝在原船的9號貨艙內，改裝目標為減少二氧化碳排放20%、減少硫化物排放超過90%，但改裝費用高達3500萬美元。Brussels Express成為赫伯羅特計劃改裝17艘大型集裝箱船中的第一艘也是唯一一艘船。
2021年以來，修船市場整體較為穩定，受航運市場火爆影響，常規修理訂單有所增加，但船東改裝意愿明顯減弱，改裝訂單量腰斬。根據克拉克森數據，前三季度，全球共修理船舶12511艘，同比增加2.5%。常規修理6453艘，同比增加25.7%；特檢訂單4400艘，同比增加28.2%；改裝訂單1658艘，同比大幅減少54.5%。（撰稿人：李潔瑤）
標簽： LNG動力
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