太古輪船：溫室氣體排放是2022年航運業可持續發展最大挑戰

近日，業內領先的媒體機構 Eco-business 近日刊登了2022年可持續發展危機和預判的專家觀點，涉及行業有棕櫚油業、包裝業、能源業、航運業，太古輪船可持續發展總經理 Simon Bennett 對此發表了自己的觀點。

 (以下內容提問為 Eco-business，回答為 Simon Bennett 先生。)

問：2022年航運業可持續發展的最大挑戰是什么？

答：航運業需解決的最大問題是溫室氣體排放。問題不在于排放氣體本身或者我們對它的了解，而是如何有效地管理排放，這涉及到全球產業，包括大約一萬個船東以及幾乎每一個聯合國成員國的居民。而且解決方法不能通過所謂的“氣體泄露”或者更換一個弱監管國家的船旗。聯合國的主導機構國際海事組織 (IMO) 在體制上有義務通過凝聚共識來進行監管，所以一個不滿意的國家能夠阻止通過任何一條新規。這已導致，一個有先見的“業內領頭羊聯盟”在一個撕裂的、競爭不公平的平臺下運營，在短期內是有損商業利益的，盡管長期大家都將受益。

問：您對2022年航運業有什么預判？

答：國際海事組織會繼續溝通，并推遲做出真正的決定。我們會一步步確立技術上低碳/零碳的替代航運燃料，但那個時候還要等岸上加油的設施同步跟進才可以。自動航行會突破僅在一國內部的嘗試，進入有遠見且先進的貿易國之間的國際業務。這也將對供應/訓練船員的國家/公司提出了重大的倫理挑戰。分布式制造（“3D打印“）在技術上會繼續發展，對整個航運的價值鏈也提出了關乎存在的重大挑戰。畢竟航運是將制成品從一地運輸到另一地，當你可以自己打印出來物資的時候，為什么還要花大價錢從一個遙遠的地方進口呢？