華林船管：盡管船舶自動化但海員依然不可少

近日，香港華林船管董事長奈杰爾·希爾(Nigel Hill)宣布，將在菲律賓設立華林船管海事培訓中心。同時表示，即使全球航運的數字化和自動化不可避免，但是對于航運業而言，為船舶配備船員是不可或缺的，船員仍然是繼續被需要的。

香港華林船管是世界上最大的船舶管理公司之一，目前擁有7,000名海員，其中2,500名是菲律賓人。華林船管海事培訓中心由華林船管與威斯敏斯特海員管理公司共同設立，專門為華林船管培訓海員。

隨著科技進步和人文的發展，全球航運的數字化和自動化幾乎是不可避免的，但這似乎并不是一些海員輸出大國，如菲律賓、東歐等國家想要看到的。

菲律賓擁有超過400,000名注冊海員，曾為超過一半的全球貿易船舶供應海員。

對此，奈杰爾·希爾認為，盡管數字化和自動化是不可避免的，但它仍然是未來的事，而且船舶總是需要人員上船的。

"海員肯定會面對挑戰，但我認為航運業距離完全自動化還有相當長的一段路要走。我們知道，媒體上已經提到了很多關于這方面的進展，但我們仍然在雇用大量的海員，"希爾說。"對于海運業而言，船員在許多年內仍將是被需要的。"

希爾認為，更長的航運距離、深海捕魚和復雜的其他貨物運輸，使得船舶自動化面臨更多挑戰。但是實現航運的全面自動化和數字化，以此取代船上的海員，"對海員來說仍然不是一個威脅"。

希爾表示，今天的海員正在很好地適應新技術。“總的來說，航海人熱衷于學習新技術，當然，隨著新海員的加入，他們比老海員更善于操作新技術。但從所有方面來看，相信當代海員可以很好地適應所有新的數字化挑戰。”