Dorian LPG三季度凈利2031萬美元

航運界網消息，美國超大型天然氣運輸船（VLGC）運營商Dorian LPG Ltd（以下簡稱“Dorian LPG”或該公司）11月2日發布2023第二財季（即2022年7月1日至2022年9月30日）未經審計的業績。

在2023第二財季即今年三季度，Dorian LPG實現營業收入7597萬美元，同比增長20%；營業利潤2814萬美元，同比增長47%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）4625萬美元，同比增長22%；凈利潤2031萬美元，同比增長44%。船隊日均TCE達到40632美元，同比增長31%；單船日均管理成本為9541元，同比上升4%，船隊在航率90.7%。

在2023上半財年（2022年4月1日至9月30日），Dorian LPG實現營業收入1.53億美元，同比增長21%；營業利潤5708萬美元，同比增長76%；調整后的EBITDA9312萬美元，同比增長38%；凈利潤4516萬美元，同比增長126%。船隊日均TCE達到40109美元，同比增長28%；單船日均管理成本為9460元，同比下降2%，船隊在航率93.3%。

Dorian LPG在紹爾注冊，總部位于美國，在丹麥哥本哈根和希臘雅典設有辦事處。今年該公司出售了兩艘超大型天然氣運輸船“Captain Markos NL”和“Captain Nicholas ML“輪。截至2022年9月30日，Dorian LPG運營22艘船舶，包括19艘84000立方米的節能環保ECO-VLGC，1艘82000立方米的大型VLGC和2艘期租的ECO-VLGC。在2022年第三季度，三艘VLGC加入公司船隊，預計在2022年底前還將增加7艘。

Dorian LPG董事長、總裁兼首席執行官John C.Hadjipateras表示，第二財季的業績反映了良好的租船市場，產生了強勁的經營現金流。當前地緣政治和經濟的不確定性要求公司謹慎行事。堅信為客戶提供安全、可靠、清潔的運輸服務，并堅持財務紀律，是公司在商業決策上保持靈活性和為股東創造價值的法寶。感謝每一位員工的努力和付出。

市場展望

俄烏沖突持續影響著石油和天然氣市場，包括液化石油氣(LPG)市場。西北歐可供出口的液化石油氣水平繼續下降，俄羅斯的出口也受到抑制。因此，歐洲和地中海地區繼續從美國進口液化石油氣。

全球經濟衰退嚴重影響了丙烷市場，特別是石化需求。整個2022年第三季度，生產乙烯的利潤大幅下降。西北歐洲的丙烷在2022年4月達到每噸778美元的平均利潤后，在2022年9月降至每噸230美元的平均利潤。西北歐洲的石腦油利潤率也出現了類似趨勢，在2022年8月和9月的利潤率為負。

石腦油繼續不利于液化石油氣作為蒸汽裂解的原料，導致整個2022年第三季度的現貨乙烯生產利潤為負。雖然丙烷提供了更好的利潤率，但在2022年第三季度，現貨乙烯生產的平均利潤率約為31美元/噸，而2022年二季度平均利潤率為142美元/每噸。

由于利潤率較低甚至有時為負值，液化石油氣化工需求下降，導致液化石油氣進口需求低于預期，特別是在西北歐，預計2022年第三季度的液化石油氣進口較2022年第二季度下降約40萬噸。盡管利潤仍然面臨壓力，但中國2022年第三季度PDH的需求繼續上升。

2022年第三季度美國液化石油氣出口需求低迷是由于歐洲石化利潤低以及中東液化石油氣供應增加。美國天然氣工廠在2022年第三季度的產量較前一季度有所增長。然而，液化石油氣海運出口量從2022年第二季度的1380萬噸下降到2022年第三季度的1280萬噸，下降了約100萬噸。這導致美國LPG庫存增加，丙烷價格保持在West-Texas Intermediate的50%以下。

Baltic VLGC指數在2022年三季度平均上升到67美元/噸左右，2022年二季度為約76美元/噸。VLGC供需相對平衡和強勁的燃料價格支持了2022年三季度運費。

目前VLGC訂單約占當前全球船隊的20%。預計到2025年，全球船隊將新增65艘VLGC新造船，約為600萬立方米。目前全球VLGC船隊的平均年齡約為10.5年。