Flex LNG今年前三季度凈利同比增長58%

航運界網消息，液化天然氣運營商Flex LNG近日發布2022年第三季度未經審計的財報。

今年前三季度，Flex LNG實現營業收入2.50億美元，同比增長9.2%；營業利潤為1.40億美元，同比增長12.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2.55億美元，同比增長37.1%；凈利潤為1.47億美元，同比增長58.0%。其船隊平均TCE達到69809美元/天，同比增長4.1%。

今年第三季度，Flex LNG實現營業收入9126萬美元，同比增長11.6%，環比增長8.4%，與之前的預期保持一致。營業利潤為5280萬美元，同比增13.8%，環比增長9.0%；EBITDA為8743萬美元，同比增長33.9%，環比增長9.8%；凈利潤為4659萬美元，同比增長42.0%，環比增長5.3%。

今年第三季度，其船隊平均TCE達到75941美元/天，同比增長11.1%，環比增長7.4%。較去年4季度的高值95908美元/天低20.8%。

業務進展

在第三季度，“Flex Amber”和“Flex Enterprise”兩輪開始執行租期7年的新租約。截至目前，Flex LNG運營13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經鎖定其船隊2022年、2023年所有營運日收入和2024年91%營運日收入。其中1艘船舶通過浮動租金在現貨市場營運，12艘船舶簽署固定租金的長期期租合同。包括上述合同在內，其期租合同的總期限達到49年，如果包括租船人的選擇權，則可達到77年。

業績預期

基于此，Flex LNG維持其今年第四季度營業收達到9500-9800萬美元的預期。

市場展望

液化天然氣市場在第三季度繼續上升，無論是期租租金還是現貨市場，均在2022年連續創下歷史新高。6月份由于美國自由港天然氣出口碼頭（年吞吐量1500萬噸）發生火災，導致現貨市場租金再次漲到約75000美元/天的水平，9月份達至20萬美元/天，10月底達到50萬美元/天，而TFDE船舶現貨也達到約40萬美元/天。由于市場可供租用的船舶很少，期租水平也保持上漲，一年期日租金從7月份的14萬美元上升至9月份的20萬美元，三年期和五年期租金保持穩定，經紀公司的數據顯示日租金分別達到13萬美元和11萬美元。

波交所2022年11月14日數據顯示，從美國到歐洲航線日租金上漲12000美元到509908美元/天。

盡管通過俄羅斯管道的天然氣數量不斷減少，歐洲仍成功地建立了天然氣庫存。截至10月底，庫存接近95%。英國石油公司稱，總庫存略高于1000TWh，而2021年歐盟天然氣消耗量為4300TWh。此外，歐洲儲存了約500萬立方米的液化天然氣。歐洲一直在全力以赴進口液化天然氣，2022年前9個月的液化天然氣進口量達到9100萬噸，比2021同期增加3400萬噸，增幅為59%。歐盟通過管道進口俄羅斯天然氣的數量幾乎為零。然而，2022年上半年，俄羅斯管道進口液化天然氣量接近3000萬噸。

隨著歐洲進口量的增加，全球液化天然氣產量的持續變化導致液化天然氣運輸空間的潛在利用率降低。據估計，盡管總運量增長了5%，但2022年前9個月的噸海里需求仍低于2021年同期。這一數字不包括浮式儲存的影響，隨著歐洲繼續努力克服液化天然氣進口瓶頸，浮式儲存最近已達到頂峰。KPLER稱，截至10月底，全球共有40艘LNGC用于浮式儲存，其中大部分在歐洲以外地區等待。這占貿易船隊的6%以上。

2022年上半年液化天然氣運輸船的訂單量創紀錄地達到91艘后，液化天然氣船的訂單熱潮并未停止，三季度新簽35艘訂單。據悉，今年的訂單中有59艘與卡塔爾項目有關。訂單與現有船隊的占比達到43%，高于第二季度末的40%。在約270份LNGC訂單中，約有30份未鎖定租約。

展望2023年，Flex LNG預計歐洲的液化天然氣需求將持續強勁，歐洲將在2023年嘗試重建庫存，俄羅斯管道的流量非常有限。這將使歐洲愿意支付現貨貨款，然而歐洲從現貨市場采購足夠貨物的能力部分取決于冬季天氣。根據美國NOAA的預測，今年冬天有75%的可能性會出現第三次拉尼娜現象，這通常會給北半球帶來比平均溫度更低的氣溫。這可能導致一種情況，即亞洲選擇保留其長期合同貨物供國內使用，從而不向歐洲轉售，這反過來可能導致歐洲庫存快速耗盡和天然氣價格波動。

2023年訂單中的交付量可能會超過40艘，遠遠超過2022年全年交付25艘。盡管2023年自由港產量有所回升，隨著2023年液化天然氣需求增長低于或與2022年持平，液化天然氣運輸船市場的潛在利用率可能會下降。然而，對于船東而言，這意味著定期租船市場持續強勁，現貨市場則波動。