希臘船東：航運業還沒有“真正綠色”的燃料解決方案

作為航運業清潔脫碳努力的一部分，航運公司仍在等待“真正綠色”的燃料解決方案。

航運運輸占全球貿易的大約90%左右，二氧化碳排放量占全球近3%。環保人士要求航運業采取更具體的行動，包括征收碳稅，使航運業面臨越來越大的壓力。

希臘航運合作委員會（Greek Shipping Co-operation Committee）主席Haralambos Fafalios不久前在倫敦舉行的一次年度活動中稱，“我們仍在等待發動機制造商和船廠拿出真正的綠色解決方案，我們需要一個簡單的激勵措施，比如燃料稅，作為一項中期措施，直到長期可以獲得安全的替代燃料。”

航運業一直在測試一系列更清潔的燃料選項，包括氨和甲醇，以及試驗風帆，以尋求擺脫高污染燃料加注。

Fafalios表示，許多公司，無論是航運公司還是大宗商品貿易商，都在吹噓他們最喜歡的燃料優勢，但迄今為止，沒有一家公司真正做到了環保。這些替代的綠色、零碳或低碳燃料中，沒有一種具備全球加注或經濟的基礎設施來支援全球船隊。例如，氨目前是一種非常危險的燃料，沒有采取足夠的安全措施使其成為一種現實的選擇。

希臘航運業位列全球最大船東國，但希臘航運合作委員會的總部位于倫敦，是代表希臘航運業的主要機構之一。