馬士基品牌優化重塑，漢堡南美“退場”

航運界網消息，近日馬士基旗下漢堡南美（Hamburg Süd）和海陸（SeaLand）發布公告稱將在馬士基品牌下進行進行優化、重塑。

換言之，這意味著這家始創于1871年的漢堡南美品牌故事從歷史的舞臺中“退場”。

馬士基集團首席商務官（CCO）Karsten Kildahl告訴媒體：“公司打算作為一個品牌進入市場，這將使馬士基能夠以更簡單、更輕松的方式為客戶提供服務，也是集團附屬公司進行廣泛品牌重塑的一部分。截至目前，馬士基集團旗下的子品牌并沒有反映我們客戶構建供應鏈的方式，我們相信這種統一的方法將為我們的客戶提供更好的服務，無論他們今天使用什么品牌。”

據資料顯示，漢堡南美的歷史可以追溯到1871年，從1955年到2017年由行業著名的Oetker 家族所有。2017年馬士基收購漢堡南美成為一重大歷史轉折，當時整合浪潮席卷了集裝箱行業。不過值得一提的是，漢堡南美的品牌重塑其重要的決策權仍將分配給漢堡管理層。

不過，讓業內人士非常關注的是漢堡南美曾經標志性的紅色船舶是否也會改為“馬士基藍”的配色，未來馬士基旗下的Alianza、Sealand 和Twill公司也面臨品牌重塑，同時還有近2年收購進來的一系列物流公司也將以馬士基的名義運營。

這些公司是 LF Logistics，Performance Team，Martin Bencher，Senator，KGH Customs Services，Vandegrift和Pilot Freight Services。

另外重要的港口業務APM Terminals及其子公司Maersk Container Industry，Maersk Supply Service，Maersk Training，Maersk Line Limited和Svitzer將照常運營，并不在本次品牌重塑的戰略計劃中。